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巴列维主动提到的机场是笔生意，但是相比于机场的小生意，李毅安更看重的是铁路。铁路才是真正的大生意。现在的伊朗只有不到两千公里的铁路，在二战中这条铁路还是伊朗被苏联和盟国分区占领的原因——盟国需要通过这条铁路向苏联运输物资。</p>
从领土面积上来说，伊朗至少需要修建20000公里的铁路，才能满足其出行以及货运需求，这可是几十亿美元的大生意。而且在铁路修通之后，其他领域也会带来极其丰厚的回报。</p>
在收到邀请之后，李毅安就打起了伊朗的主意，没办法，谁让伊朗有钱呢？</p>
尽管伊朗的“石油国有化运动”失败了，但是为了安抚伊朗，伊朗的仍然获得了石油公司50%的利润，也正是这个利润支撑着巴列维可以开展他的“白色歌名”，进行经济、社会、教育以及政治等方方面面的改革。</p>
不得说，这也是巴列维最悲剧的地方，如果他像沙特王室那样，把石油利润用于国王的买买买以及对保守力量的收买，而不是什么建学校、工厂之类的事情上，没准也不会倒台。</p>
当然，这只是吐糟罢了，但是李毅安很清楚，这里蕴藏着的市场之大。</p>
铁路就是其中之一，当然，也是南洋资本进军伊朗的敲门砖。</p>
“陛下，您和我想到一起了，伊朗想要发展，就必须要解决农村问题，伊朗的农村问题比任何一个国家都严重，你可能不知道，在伊朗农村，地主对土地的垄断达到了令人发指的地步：拥有2000个村庄的封建大地主家族就有27个，全国398万户农户里仅有190万户占有土地，而剩下200万户全是佃户。而即使拥有土地的190万户农户里，占有土地小于1公顷的农民占所有拥有土地农民的1/4。”</p>
作为一个受过现代教育的国王，巴列维提到农村的问题时，神情显得非常严峻，甚至有些激动。</p>
“那些人说白了更像中世纪的的封建主，在大多数时候，甚至就连我任命到农村的官员也常被地主们撵出来，严重的甚至被暗杀。在那里，国王进不去，农民出不来，有地的勉强维持度日，没有地的佃户则永无出头之日，因为人身关系都在地主那里……”</p>
看着巴列维那副激动的模样，李毅安的心里更多的是感激，这家伙所谓的“白色歌名”就是从农村的土地改革开始的，当然也是在那里翻车的，事实上，最后推翻他统治的就是那些农民——失地进城的农民。</p>
这或许也就是巴列维所需要面对的最荒诞的事情。</p>
“所以，伊朗想要发展，就必须要对农村进行改革……所以，农村问题必须要解决，这个问题不解决，伊朗永远没有前途可言！”</p>
看着有点儿激动的巴列维，李毅安忍不住想到另一个问题——二十年多年，在他被迫流亡的时候，他是否后悔过进行土地改革。</p>
如果他不进掀起那场以土地改革为核心的“白色歌名”，而是转而用石油收益收买大封建地主和教士集团，把伊朗的上千万农民像农奴一样束缚在大地主的庄园之中，用地主的鞭子和教士集团的思想约束他们，同时推行保守主义路线，没准巴列维王朝真的能像沙特一样，一直活到二十一世纪，指不定，到了二十一世纪，网上还会多出一个“土豪国”出来。</p>
到那个时候指不定在网络上，很多人依然会对巴列维王朝交口称赞，毕竟，土豪人人都喜欢，就像另一个世界的沙特一样，即便是他们向外界输出极端主义，又有谁去在意呢？</p>
对于全世界来说，所有人只看到了土豪国的土豪，这样也就足够了。</p>
（六十年代的伊朗）</p>
或许也就是中东地区最让人觉得无奈的地方，那些致力于改变这一片土地的人们接二连三的被推翻了，可能这也是这片土地最悲哀的地方。</p>
但看着巴列维的这副模样，李毅安明白，面前的这个好学生，是不会选择另一条道路的，他渴望……渴望着改变伊朗。</p>
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