第478章 大力出奇迹（求月票）

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“前段时间出国这么久，我总不能什么收获都没吧？”乔戈笑道，“那边解体了，有太多工厂之类的倒闭，有太多人失业了，这里面就有汽车制造行业。当然，主要是卡车，尤其是重型卡车厂倒闭或变卖。所以我已经将一些工厂买下了，接下来可以将里面的设备弄过来，还会弄来不少专家和技术人员，甚至那些熟练的工人，完全可以在国内将工厂快速组装成型。”

这话让亚斯等人脸上充满兴奋之色。

“真的要将工厂搬过来？”怀达问道。

按照乔戈的做法，差不多就是将工厂搬迁了，这动作有点大啊。

“这行吗？那边能放行？”大家有些冷静下来了，考虑其中的一些问题。

“那边太乱了，这种事没人在意的。”乔戈笑道，“塔塔汽车现在最拿手的就是卡车等运输车辆，可在我看来，他们的那些卡车，什么重型卡车在俄制卡车面前，就是一个玩具。”

各种处于行业顶端的科学家都被人挖走了，这些算什么呢？

这不是乔戈夸大的说法，不是刻意抬高大毛家的卡车贬低塔塔汽车的卡车。

苏联时期，卡车，特种车和公共汽车的领域绝对是佼佼者。

其中的质量当然是没得说，杠杠的。

甚至不少军方的特种车辆都是以卡车底盘为基础的，质量要是不能保证，怎么行？

大毛属于高纬度地区，冬天很冷，冻土地带也非常多，修路非常困难，哪怕修好了，很快就会变成烂泥路。

那么研究制造的车辆就要适应比其他国家更加恶劣的环境，特别是低温和烂路。

所以大毛家的卡车就非常注重这方面，实用可靠性，结实耐造，大力出奇迹，与其说是卡车，还不如说是超大型的动力十足的越野车，跑到南极，北极的极寒环境中恐怕都没问题，就是这么可靠。

正是因为这样，舒适性肯定是顾不上了。

当然，卡车什么的，舒适性是次要的。

这也导致大毛家的小轿车等乘用车辆方面就没那么大的优势了，因为舒适性不够。

这点不仅仅是体现在小轿车领域，民用飞机方面也是如此，不注重舒适性。

性能什么都是先进的，可大毛这边主要还是以军事标准来的，保证了质量和可靠性，其他的靠边。

就民用商用来说，舒适性还是很重要的，所以就无法和波音等竞争了。

小轿车方面也无法和国际上的那些汽车竞争。

可这不包括卡车等车辆。