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但是茅山北侧的镇江和南侧的溧阳情况非常</p>

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穿行其间也会面临各种突发情况,需要随机应变。</p>

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但总体来说,比之前三条路线都要稳妥。</p>

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尤其是旅程前半段,上海到镇江的火车路线,简直可以称为旅游享受。</p>

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眼下汪记国民政府“还都”已定,京沪专线又恢复到往常的繁荣状态。</p>

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沪宁铁路上奔驰的蓝钢特快,乃是国民政府在抗战爆发前从德国进口的车厢,配上英国的大功率机车头,沿途停靠苏州、无锡、常州、镇江,全程不过五个半小时,堪称中国最好的铁路。</p>

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当然价格也不便宜,单程车票就要大洋一块多,穷人是万万不敢问津的。</p>

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这车一开始就不是为普罗大众而设,全车一共九节车厢,第一节是公务车厢非党政军大员不得入内;第二第三节乃外侨车厢,顾名思义只载友邦人士。</p>

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之后的车厢才对普通人开放,但若非富商巨贾,明星大角,一般人也不敢问津。</p>

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那时蓝钢特快每日只发一对车。</p>

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早晨由上海出发,傍晚由宁返沪。</p>

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这也让这列车有了个浪漫之车的诨名。</p>

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北伐后,国民政府南迁,为保首都之荣耀,南京遂禁绝一切花业,十里秦淮自此成为镜花水月。</p>

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然而人的欲求是无限的,高官诸如陈公博等人可以与宁市名伶筱林红等酿出风流韵事,但却苦了一班中层官吏。</p>

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而彼时沪上大兴跳舞之风,百乐门仙乐斯等四大舞场纷纷拔地而起,名曰跳舞实为嫖宿。</p>

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蓝钢特快遂成为买春特快,周六傍晚四点由南京开出,大小官员纷纷提前登车。</p>

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一路呼啸至沪,不过十点出头。</p>

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下车后直扑公共租界舞场。</p>

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此时上海又由华埠,法租界,公共租界三块构成,各自执行不同的法令。</p>

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以“禁止舞厅通宵营业令”为例。</p>

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公共租界要求舞厅12点关门,法租界是凌晨一点,华埠是凌晨两点。</p>

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衮衮诸公便由英美而法而华埠,享尽各色佳丽,三步四步跳完,便带回宾馆或别业,春睡至礼拜天上午。</p>

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下午带着新欢吃大餐听书,晚上再跳到2点,回宾馆相拥而眠,并关茶房:“明早七点叫醒老爷</p>

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盖因蓝钢特快早八点由上海开出。</p>

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故此南京老于公事者,绝不会在礼拜一去衙门办事,去了也是白去,主官上午不在,下午才会睡眼惺忪的理政,此时脾气定然不好,能批的都不批,不能批的则干脆掷出门外。</p>

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反而不如等长官回家好好补眠后,礼拜二再去便合适了。</p>

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“坐京沪特快?”祝为民吓了一跳。</p>

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这车他没坐过,但对于其昂贵的票价也有耳闻,老实说这辈了他就没动过坐蓝钢特快的念头。</p>

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“是的,而且是一等座!”王静斋笑眯眯。</p>

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“先生,先生,这个不好,不好,我知道你们缺钱,我们可以坐二等座,或者坐棚车、闷罐去也行。而且,而且……”祝为民有点担心“这一路上……”</p>

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棚车就是用来运牲口的专用车厢,上无顶盖,只搭了棚了,略作遮阳,四面透风,虽然是夏天一路吹下来,也会让人口鼻歪斜。</p>

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闷罐是运货用的,倒是不担心被吹得面瘫,但大铁门拉上后,整个车厢漆黑一片-货运车厢自然不用装电灯和窗户。</p>

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这两种车厢都不是运人用的,但眼下这个时节,也顾不得那么多了,虽然条件不好,但毕竟快捷,而且车票也便宜,祝为民觉得自已是农家了弟,这点小苦头倒也吃得起。</p>

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见王静斋笑而不语,他连忙解释“先生,我不是怕死,我是怕事情办不好!”</p>

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“行啊,当年的小猢狲也长大了,知道懂脑了思前想后了。蛮好,蛮好,你说你当年要是这么懂事,我也不至于让你罚站了……我和你讲,这里面有巧槛的!”</p>

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“巧槛?”祝为民好奇心顿起,“怎么说!?”</p>

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“保密!”王静斋一瞪眼“记住不该问的别问,这算是给你上一课,知道的多,未必是好事。执行任务的时候,不要问三问四!”</p>

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“晓得了,晓得了”祝为民悻悻道“我不问就是了!”</p>

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