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这种情况在国外根本不可能出现。
通过这点,他就知道,他们未来汽车肯定也推翻了原来的汽车方案。
如果这是这样,那么这家企业对于他而言,已经完全脱节,根本不受他任何的管控。
这才是他最为感觉到头疼的事情
一个原本以为自己掌控一切的新品牌,结果到现在,已经完全脱离了他的掌控。
杨老板是个代理商,他根本不懂汽车制造过程当中的各种没有硝烟的战火。
此刻,他脑海里所想的只有一个,那就是赚钱。
他认为奔驰深市区域代理在中浩控股手上的时候,能够卖得很火,让他们一年赚了好几千万。
到了他手上后,同样也一定能够赚到这么多钱。
所以这会,一直在幻想着生活的美好。
梅瑟夫看他没有丝毫危机感的样子,内心一阵叹息:你差了柴先生他们,最少有十万八千里……
……
未来汽车的投入,确实是巨大的。
中浩控股的财务曾经做过一个数据统计。
未来本部工厂研发资金、还有发动机厂,等等。
这些投入已经超过了最少三十多亿!
这还只是他们看得见的投入,还有看不见的,那就是对于供货体系的控股投入。
那边也最少超过了五十多个亿。
也就是未来汽车为了汽车,前后投入超过了八十亿!
其中有一部分是从银行拿过来的资金,还有一部分是集团公司抽调过去的。
八十亿,搞一台车,九十年代,这简直就是民营企业想都不敢想的事情。
他们原本可以选择做低端,这样他们就可以省下来不少的成本。
毕竟把配件买回来做个组装工厂,完全没有任何问题。
但未来汽车坚持原创走高端。
到现在,令柴进有些比较欣慰的是,他们已经完成了百分之九十以上的国产。
其他一些进口的配件,基本都是一些费力不讨好,没有什么技术含量,烂大街的配件。
核心配件,他们已经完全掌控。
还有芯片这块,也是搭载的幻彩的芯片。
两款车子做出来已经有三五天了,一直放在仓库里面,一直都在等柴进过来检验。
从梅瑟夫他们那边出来后,柴进马上到了未来汽车工厂。
未来汽车产业园刚开始落地这边的时候,这边一片荒芜。
用不毛之地来形容都不为过,但是几年过去了,这边已经变成了一个巨大的产业园。
以未来汽车为中心,边上最少有十几个大厂紧紧挨着。
这十几个大厂就是华商会成员企业,这些工厂里面主要生产手机配件,以及汽车配件等等。
未来汽车产业园占地面地达到了一千多亩。
可以说,这里就是未来汽车产业的小型帝国!
这也是华夏第一台真正意义上的自主汽车产业园。
这个地方在过去的一两年时间内,来了无数的领导视察。
包括京都那边带国字的领导都来过几个,都对他们给予了充分的肯定。
要不然华商会企业怎么能够那么顺利地从银行里拿到贷款。
这年代,民营企业想要从银行贷款,还是很难的。
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