第四百一十九节 杨子汽车（第四更）

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“是这样的杨先生，我们这款车呢。是以坚固和耐用著称的，我们要为中国消费者生产最可靠的汽车。当然我们也要跟美国人竞争的，拥有中国庞大的市场，我们有绝对的信心能够竞争的过美国人。我们会设计更大型的汽车，那种美国人喜欢的大型号汽车。”

克莱门特作为商人显然更会说话。

杨潮点点头：“没错，不要一棵树上吊死。这里是中国，有五万万多人，比欧美人加起来都要多，这个市场是无限的，目前我国保护汽车工业，你们摊上了一个好时代，尽情展现你们的能力，创造一个奇迹吧。即便研发十款汽车，这个市场也能消费的了。”

接着杨潮要求他们带着去了一趟生产车间，流水线生产车间，从美国学习来的生产方法，还得感谢福特，福特研发了流水线之后，并没有向世界隐瞒，福特充满了自信和骄傲，大方的允许同行来参观，于是让这种生产技术飞速的推广了。

中国早在战前就引入了流水线生产工艺，战后经济危机，杨潮又让李富安组织技术人员，在中国的生产企业中全面推广流水线生产工艺，因此早就驾轻就熟了，劳林的汽车工厂，自然是要运用这种技术的。

“目前我们设定的是每年生产3万辆汽车。如果市场情况良好，我们决定开拓新的生产线，希望能够每年生产十万辆汽车！”

杨潮看到他们的场房，只有一条生产线，颇为不满意。

“你们太悲观了，知道吗，我们国家进口的豪华车都上万辆，去年进口汽车花费了上千万，你们的汽车定价500美元，一千万确实只能卖两万辆，但是不要忽视中产阶级被压抑的购买需求，一旦他们得到廉价的汽车，别说十万辆了，一百万都不算多。我建议你们，几年就将产量提高到十万辆，否则可就错过机会了。”

杨潮叹道，这两人还是太悲观了，没办法，欧洲小国出来的，哪里见识过中国和美国这样的超级市场啊，中国的中产阶级虽然比不上美国，但是三分之一还是有的，数万座工厂中的高级技术人员，消费汽车完全没有压力，要知道他们的工资可是跟国际接轨的，高级技术人员始终缺乏，洋人拿多少钱，他们就能拿多少钱，岂能买不起几百两银子一辆的小汽车。

克莱门特咽了口唾沫，三万辆他就已经很大胆了，就是按照中国的汽车进口来设计的，而且还考虑进去了市场潜力，可是十万辆吗，那真的是不敢想象。

欧洲的汽车技术并不差，因为他们的机械技术始终是顶级的，不输给美国人，可是汽车工业不如美国，唯一的区别只是他们的市场不够宽阔，而且还割裂在十几个国家中。

而中国却是一个巨大的市场，目前作为世界第二大工业国，中产阶级数量是以百万计，接近千万级别，而且每年还再以数十万上百万的速度递增，这意味着每年销售一百万汽车不是什么问题。

杨潮分析中国目前的经济形势，就跟21世纪差不多，唯一还欠缺的是公路建设，目前汽车还只能在道路情况良好的城市中跑，还没有一个像样的公路网，最好的山东目前也才刚刚开始建设全省范围的公路网，其他地方出了城市基本上就是泥土路了。否则的话，中国的汽车市场超过美国，都不是不可能的事情。

“所以我只给你们两条建议，第一是增加型号，多生产几种型号，否则消费者容易审美疲劳，第二增加产量，最快突破到百万级别，趁着我国的保护政策，彻底占领中国的市场，否则不出三五年，我敢说就有人涉足这个市场了。”

杨潮参观完汽车公司后给两个管理者一个建议。

走出汽车公司门口的时候，杨潮指着汽车公司的标志道：“看看，杨子汽车，你们应该知道这个品牌的意义。我可轻易不会使用我的名号，你们如果失败了，也是对我个人名誉的一种损伤。我希望你们能够感受到我对你们的重视。”

杨子汽车，杨潮第一次使用自己的名字，除了杨子银行之外，就只有一个杨子矿业在使用自己的名头，而工业界就只有这一个汽车公司，连兵工厂、钢铁厂都没有这个荣幸。

劳林和克莱门特点点头，他们确实感受到了杨潮的重视，因为他们这个牌子挂起来后，已经很多人来询问过他们，问这是不是杨大总统的产业，他们能够感受到中国，尤其是山东这个地方对杨潮浓浓的崇敬，他们不知道仅仅是这个名字就能给他们带来十万辆的销量。

离开扬子汽车后，杨潮去了齐柏林飞艇公司，飞艇公司现在一片萧条。

场房大量空置着，因为飞艇的生产几乎停止了，战后杨潮停止了飞艇的采购，单靠民用市场，每年顶多是一百艘的数量，完全无法支撑过去庞大的飞艇生产线。

另一个重要的原因是飞机工业蓬勃发展，洛克希德在排美之后，取得了杨潮的特许，他和他的工程师可以自由来回中美之间，于是他并没有卖掉飞机公司，而是继续帮助杨潮研发新的飞机，他生产的单翼飞机的性能，已经接近二战前的水平了，而其他国家还在双翼机和单翼飞机哪个更加符合未来争论不休呢。

所以现在三分之一的齐柏林飞艇场房转售给了洛克希德飞机公司，而剩下的三分之二除了迈巴赫的汽车团队使用了两座之外，剩下多达六十多座场房都处于空置状态。

看到这情形，杨潮也是唏嘘不已，感慨跟美国的经济战争，确实是一把双刃剑，伤人伤己啊，否则齐柏林飞艇不至于这么快就没落。(未完待续。)