赫墨提示您：看后求收藏（第六九一章 进山,逍遥大亨,赫墨,海棠书屋），接着再看更方便。
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“史密斯先生，这个是王长友，您叫他小王就可以了，他是咱们和田地质勘测大队的一名班长，首都地质大学毕业的高材生，能力很不错。这是刘长川刘工，是咱们和田公路局的顶梁柱，有他们俩在，您有什么问题基本上都能解决了。”和田地区招商局的副局长赵明义很恭敬的对杨靖说道。</p>
杨靖看着眼前这两位，很满意的点了点头。从这两位的脸上和手上就可以看出来他们俩并不是那种坐办公室的主儿，而是应该常年在野外转悠的人，否则他们的肤色不会这个样子的。</p>
这两位岁数都不是很大，勘测大队的王长友今年才28岁，而刘长川刘工也不过才35岁，都是正当年呢。</p>
看到杨靖很满意，赵明义心中很开心。说实在的，自从这位大老板在空中飞了一圈之后，就提出要带几个人进山实地考察，而且指明要有一名地质专家和一名修路的专家，这说明什么？这分明就说明了这位大老板在飞了一圈之后，已经选定地方了。</p>
只要地方选好了，那投资还少得了吗？</p>
赵明义虽然心中高兴，但脸上还是露出了担忧的神色问道：“史密斯先生，您真的决定要亲自进山？那可是很辛苦的，而且还很危险，您......”</p>
杨靖微笑着摆了摆手说道：“赵局长，这没什么的。我在美国的时候，经常在洛基山徒步旅游，经常会爬到三四千米的山顶欣赏风景。而且我也在冬季去过阿尔卑斯山，那里的山虽然没有昆仑山这么高，但条件也是相当恶劣的。现在的昆仑山我觉得情况还不错啊，再说了又不是深入到南部的特高山区域，没关系的。”</p>
顿了顿，杨靖又说道：“具体选择什么位置，现在也就只有我才知道，我要是不跟着去的话，别人恐怕也找不到那片区域。而且我还有保镖，我的这些保镖可都是特种部队退役的精锐保镖，这种海拔高度的山区对于他们来讲不算什么的。”</p>
看到杨靖坚持，赵明义耸了耸肩膀就没有再说话。</p>
倒是王长友和刘长川显得挺激动的，这位科尔.史密斯先生的大名，这段日子他们俩可算是如雷贯耳了。他们作为土生土长的和田人，自然知道这些天来这位有钱的大老板做出的那些事，现在，这位大老板竟然选中了他们跟着一块进山，这是一件很光荣的事情啊。</p>
尤其是这位金发碧眼的大老板，说普通话竟然说的这么溜，这简直就让王长友和刘长川有点无地自容的感觉。他们俩可都是大学生出身，可是他们俩的普通话比起这位外国大老板，那简直就是一个笑话。</p>
“王工，刘工，你们俩还有什么需要准备的吗？咱们这次进山，估计需要在里面停留几天的，你们可得准备好啊。”杨靖有些关心的问这两位。</p>
王长友有些紧张的说道：“史密斯先生，这个您就放心吧，我们该准备的早就准备好了。而且我对那一片山区比较熟悉，一些藏民猎户在山里的补给点我也知道，您不用担心我们。”</p>
一旁的刘长川笑着说道：“是啊，史密斯先生，小王可是我们和田野外工作者的大名人呢，他毕业参加工作的这五年来，几乎把昆仑山北部的山区都转悠遍了，别说咱们去的这片区域了，就算是南部特高山区的一些地方，小王都去过呢。”</p>
一听这个，杨靖就有些惊奇的看着这位脸上有着明显高原红的年轻小伙儿，他真是没想到这个小伙子竟然这么厉害。</p>
王长友被看的有些不好意思了，抓着自己头皮解释道：“史密斯先生，我就是做地质勘测这一行的，要是不了解当地的实际情况，这工作肯定干不好啊，所以......”</p>
话虽然这么说，但杨靖还是给了这个年轻人一个大拇哥。</p>
头一天众人准备了一天，第二天一大早，一行人就登上了车子，沿着315国道向东驶去。</p>
杨靖他们一行人乘坐的自然还是那两辆自治区政府提供的三菱帕杰罗，王长友和刘长川带来的车子则是一辆拉达尼瓦越野车。</p>
杨靖看到这款车的时候，也是惊讶了一下子，但随即就释然了。</p>
在八十年代的华夏，一提起越野车，可能人们记忆中最多的除了进口的那些诸如三菱、切诺基之类的越野车之外，就是212吉普了。但实际上，在八十年代，还有一款产自于苏联的小型越野车也很受欢迎，那就是拉达尼瓦。</p>
这款诞生于1970年，至今依然不失风采的传奇越野小车，是前苏联拉达汽车联合工厂生产的。</p>
组建于1966年的前苏联拉达汽车联合工厂生产的第一款轿车名叫2101，是仿制意大利菲亚特124的产品，拉达尼瓦则是在2101底盘和动力的基础上，拉达汽车联合工厂自行研发的一款小型越野车，于1973年前开始研制，原型车很多地方能看到前苏联军用吉普嘎斯69的影子，但车身和动力系统更多的与国民轿车拉达2101通用，1977年形成批量生产，随后销往东欧国家，二十世纪八九十年代，部分以以货易货方式进入华夏。</p>
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