第十四章 稳住飞机

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“怎么回事？”重新换上了军装，坐在塔台内，艾米丽望着远处跑道上的那架飞机，也是脸色一变。</p>

哪怕就是个外行，也能看出机翼在飞机起飞的时候，突然就翘起来了，这意味着什么？</p>

“雏鹰，雏鹰，注意，你的机翼处于折叠状态。”塔台的声音也带着紧张，向着内森喊道。</p>

耳机里没有回音。</p>

内森一时间顾不上，当他把油门全开之后，立刻将操作杆全部抱到了身后，飞机必须要拉起来，才能化险为夷，距离太短了！</p>

为此他打开了加力。</p>

飞机发动机都是喷气发动机，所谓加力，就是在发动机的最后面，增加一个额外的燃烧室，把燃油喷进来继续燃烧，就可以增加推力，但是耗油量会大大增加，在空战中，加力是在做各种复杂机动的情况下才会使用的。</p>

在内森的努力下，鬼怪战斗机继续加速，一直到300多公里每小时，这架鬼怪战斗机晃晃悠悠地离开了跑道的末端，拉起来了！</p>

只要再晚几秒钟，它就会冲出跑道。</p>

“雏鹰收到，请求降落。”内森在无线电里面喊道，他的声音依旧很平稳。</p>

飞行的常见科目，就是起飞和降落，刚刚起飞之后，三转弯转个圈，就回来了，对准跑道降落下来，是很轻松的。</p>

但是，对于已经折叠了机翼的战斗机来说，那就复杂了。</p>

机翼的问题，其实在以前就出现过，最早在1960年8月，美国海军的一架f-8从意大利那不勒斯基地起飞，等爬升到1500米高度时，飞行员感觉有点不对劲，才发现他的机翼仍处于折叠状态!</p>

在24分钟的飞行后，f-8安全降落回那不勒斯。除了降落速度比正常快上许多外，f-8在这次不同寻常的飞行中没有遭遇其他严重问题。</p>

而对f-4战斗机来说，66年的时候，就发生过一次，现在是第二次。</p>

f-4的控制，比f-8要复杂多了，内森的大脑此时却是无比的清晰。</p>

“打开放油开关。”他喊道。</p>

后舱的史蒂夫也非常冷静，双人制的飞机中，两人都必须要密切配合才行，更是要无比地信任对方，比如现在。</p>

史蒂夫打开了放油开关，航空燃料从管口处喷出，在飞机的后面，形成了一条长长的雾带。</p>

没有人去欣赏这壮观的景象，在阳光中，雾带呈现出五光十色的景象，内森的额头上已经渗出了汗水，他努力用方向舵来稳住，让飞机平飞。</p>

因为机翼已经处于折叠状态，机翼上的外面的副翼也就无法操控了，飞机保持平飞都是一件困难的事，至于飞机转向，那更是需要技术。</p>

当拉起来之后，内森关掉了加力，这架战机就如同是不服管教的野马一样，等待着他来征服。</p>

想要转向，只能靠发动机了！内森将左边发动机推力加到最大，右边的发动机处于慢车状态，就这样，鬼怪战斗机在空中开始慢悠悠地转向了！</p>