第101章 负重前行

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长期以来，帝国当局都把东望洋对岸的纽兰共和国当成劲敌，反到没有把迢曼帝国当成威胁。</p>

这不止跟综合实力有关，还有战略地缘层面的关系。</p>

虽然在大陆方向上，梁夏帝国与东方集团一直采取防御战略，但是在关系核心利益的海洋方向上，帝国一直奉行的进攻战略。别说主动向西陆集团妥协，甚至没有给西陆集团太多发展空间。</p>

关键就在这里。</p>

哪怕以迢曼帝国为首的西陆集团非常强大，综合实力不在纽兰共和国之下，也会因为地缘问题而难以施展。</p>

说得直接一点，帝国海军只需要扼住夕梵运河，再不济退守基布要塞，就能够把西陆集团挡在核心利益圈之外。</p>

从陆地上攻打帝国？</p>

哪怕西陆集团有足够的兵力，也会因为后勤保障跟不上，不得不向高达数千千米的战略纵深低头。</p>

在进入到工业时代之后，还没有一个敌人从陆地上对帝国本土构成过威胁！</p>

与之相比，帝国跟纽兰共和国就是另外一层关系了。</p>

仍然从战略地缘的角度来看，纽兰共和国是唯一能在全球范围内，跟梁夏帝国争夺统治权的国家。</p>

要说的话，纽兰共和国拥有独一无二，甚至可以说是得天独厚的地缘优势。</p>

关键就是，纽兰共和国不在世界岛上，而且拥有足够广袤的国土、以及足够丰富的资源来参与争夺霸主宝座的竞争。</p>

放眼全球，就再也没有类似的国家了！</p>

此外，纽兰共和国还濒临两大洋。</p>

可见，纽兰共和国天生是一个面向海洋的国家，而且拥有在全球范围内争夺海洋霸权的独特优势。</p>

要说的话，比梁夏帝国还要优越！</p>

哪怕梁夏帝国从来就没有把迢曼帝国放在眼里，但是不能无视迢曼帝国的存在，更别说是不设防。</p>

可见，在任何时候，梁夏帝国都是海陆双向的帝国。</p>

这意味着，梁夏帝国不可能把资源集中到任何一边，在任何时候都要同时在两个方向上发力。</p>

其实，这也是帝国不可能跟纽兰共和国和解的原因。</p>

为了遏制，也可以说不让纽兰共和国发展壮大，特别是在至关重要的东望洋对帝国构成威胁，帝国一直控制与占领着霍瓦依群岛，而且从来没有提过要把霍瓦依群岛归还给纽兰共和国，或者从霍瓦依群岛撤军。</p>

此外，帝国还一直在增强霍瓦依群岛上的军事部署。</p>

在军事层面上，帝国控制霍瓦依群岛，主要是东望洋实在太大了，而且几乎所有的岛屿都集中分布在西边。</p>

即便是霍瓦依群岛，也在东望洋中部，距离纽兰共和国西海岸超过5000千米。</p>

从霍瓦依群岛往东，直到孤大陆，几乎就没有岛屿！</p>

这种地理环境造成了一个非常严峻的问题。</p>

即便帝国空军的战略轰炸机从霍瓦依群岛起飞，也需要飞行5000多千米，才能够到达纽兰共和国西海岸上空。如果要轰炸纽兰共和国本土腹地的目标，轰炸机就要有8000、甚至是10000千米的作战半径。</p>

相反，如果纽兰海军控制了西东望洋上的岛屿，哪怕是离巨大陆比较远的北马群岛，轰炸机也只用飞行3000千米，就能轰炸位于帝国东部沿海地区的城市，即便是轰炸帝都也只需要不到5000千米的作战半径。</p>

何况，在西东望洋，还有很多岛屿离帝国本土更近，比如狭夷诸岛与南北撒豆群岛。</p>

这种差距，让帝国海军必须在东望洋保持战略进攻态势，因为只要丧失主动权，本土就可能不保。</p>

此外，也对帝国空军提出了更高要求。</p>

上次大战后期，帝国投入海量的资金、资源与人员，研制作战半径超过5000千米的超级轰炸机，就是为了以霍瓦依群岛为基地，对纽兰本土实施战略轰炸，而且到最后，还是因为技术与成本问题下马。</p>

即便到了现在，这个问题也非常突出。</p>

具体一点，帝国空军的战略轰炸机跟同时代其他国家的轰炸机比，作战半径都要高出大约2000千米。</p>

此外，帝国空军在和平时期维持了近800架大型加油机，还坚持使用输油速度更快，而且对受油机的操作要求更低的硬管式加油系统，也与轰炸机有关，即帝国空军的加油机主要为轰炸机服务。</p>

要说的话，帝国空军的机型全都向“大”看齐，也与肩负的战略打击使命有关。</p>

比如帝国空军的电子侦察机，全都用大型民航客机充当平台，航程均超过1万千米。在战争时期，电子侦察机的头号任务就是协助轰炸机作战，伴随轰炸机飞行，干扰与压制敌人的防空雷达等电子平台。</p>

此外，这也是帝国空军坚持发展空射巡航导弹，而且对巡航导弹的尺寸做出严格要求的主要原因。</p>

发展巡航导弹可以理解，即巡航导弹能把轰炸机的打击距离提高上千千米，还可以让轰炸机在相对安全的空域活动，不用像以往那样冒险突破敌人的防空网，在高射炮与防空导弹编织起来的火网中投弹。</p>

至于后者，跟帝国轰炸机天生存在的缺陷有很大的关系。</p>

为了尽可能的延长轰炸机的作战半径，哪怕能够获得加油机支持，也需要轰炸机有足够的载油量，即加油机未必能随时飞往前沿，因此在设计轰炸机的时候，必须首先保证油箱的容积。</p>

哪怕没法满油起飞，也可以满载起飞，升空之后再进行空中加油，从而获得更远的作战半径。</p>

在机体大小确定了之后，油箱越大就意味着留给弹仓的空间越小。</p>

虽然帝国战略轰炸机的最大载弹量并不低，但是弹仓的容积相对较小，特别是长度受到严格限制。</p>

正是如此，就需要严格的限制空射巡航导弹的长度，至少能塞进弹仓。</p>

就算能够在外部挂点上携带导弹，在设计阶段，也必须考虑弹仓尺寸，按照内载的标准限制尺寸。</p>

其实，海军也深受影响。</p>

“攻-5”在设计的时候，要求作战半径必须超过2000千米，而实际在挂上了3具大型副油箱之后能够达到2500千米。只是后期改进型，因为空重增加了不少，加上内部油箱受电子设备挤压，作战半径反而缩短了几百千米。可即便如此，“攻-5”也具有不低于2000千米的最大作战半径。</p>

这几乎超过同时代所有战斗机的作战半径！</p>

要说的话，即便是在现役的第四代重型战斗机当中，都没有几种具备2000千米以上的作战半径。</p>