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光这些东西的运输,吊装就需要很大精力,这还不算等设备到位后,还需要跟浣城商量新厂房的选址,之后的建设,落成,设备的安装调试,以及贯穿其中的分流人员及家属的安置……

个顶个都是能让人忙到疯的大事。

腾飞厂被消化运十项目这事儿一牵扯,之前应对大变局的措施也就无从谈起了,于是免不了在市场上竞争中陷入被动。

而其中国内订单量的断崖式下跌便是这种被动的集中体现,要知道自打腾飞厂造无人机以来,国内的订单就没少过。

可是到了1986年,整整一个季度过去了,除了星洲空军某部订购两架无侦—8气象侦察机外,整个国内订单居然是零。

尽管腾飞厂上下对形势的严峻已经有了心理准备,却没想到竟然会如此严重,一个季度国内订单只有区区的两架,同比下降百分之七八百。

得亏H公司在第一季度在发现无人机系统上的订货量增加了两倍,再加上从去年开始TY—2C以及RY—1两款无人机系列的持续输出,这才让腾飞厂不至于饿肚子。

然而这一现象并没有让庄建业等一众腾飞厂领导层感到庆幸,反而愈发的忧虑,因为这意味着腾飞厂对H公司的依赖越来越大。

而H公司似乎也在有意无意的加强对腾飞厂的控制,比如原料上越来越明显的排斥国产原材料;比如说在终端销售上越来越不透明;比如说驻腾飞厂的高级代表越来越指手画脚。

毫不夸张的说,腾飞厂已经被H公司架在了火上烤,要是还不能在国内航空领域找到支柱的话,过不了多久腾飞厂就有可能成为H公司嘴里的肥肉。

到时候庄建业除了把腾飞厂的各项业务剥离,才能勉强保住栖身之所外,一点办法都没有。

可是现在国内航空市场基本被外国巨头垄断,各航空运营企业的领导张口波音,闭口麦道,喝高了才能谈谈空客,脑袋里就没有国产这一说。

你要非要提,人领导就算不跟你急,也要客气的反问:“你的产品真的有国外的质量好?”

这话要是放在几十年后,问话的领导绝对会被人放在短视频上各种鞭挞教做人,因为那时候中国是世界工厂,全球制造业的老大,中国敢说第一,第二的只能乖乖认怂。

可如今是八十年代中期,别说世界工厂了,连生产车间都算不上,再加上近些年闽省的假药案,江左的假鞋案,会稽的假电线案可谓层出不穷,使得国产的东西被国人打上质量低下,性能落后的代名词,在这股风潮下,进口商品成为人们的首选也就不足为其了。

这就好比几十年后某鹿奶粉曝出问题,国内家长把港城、澳洲、新西兰的奶粉买断货一样,很难用简单的对错去评价。

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腾飞厂好死不死的就遇到这种问题,任你花样百出,一听是国产的,人家连看都不看,转过脸,法国、德国货不管好坏,流着口水就抱过来。

庄建业了解情况后也很无奈,主打的产品人家不认能怎么办?

“看来还得另辟蹊径呀!”放下手里的简报,庄建业靠在椅子上,手揉着鼻梁,一个大胆的计划开始慢慢成型……

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