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起初这项技术被应用在战斗机上，令飞行员可以在飞机起降和瞬息万变的空战中减轻极大的负担，从而成为航空史上至关重要的显示装备。
正因为如此，光学衍射屏已经出现便成为世界各国争相装备的重要设备。
只不过在很长一段时间内，这类产品一直是军用飞机的专属，民用飞机碍于成本、技术壁垒等因素，并没有普遍使用。
但腾飞集团为了能尽快打开国际支线客机市场，一直加大海东青系列支线客机的技术水平，其中的一项便是加装光学衍射屏。
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只不过腾飞集团在这方面没有技术积累，哪怕是下属的华北光学研究院同样对此毫无头绪，毕竟这项技术涉及到更加先进的光学技术和加工能力。
好在腾飞集团在另一项参与的重要配套工程中有这项技术的应用。
于是腾飞集团立刻与另外的一家参与方展开合作，为海东青支线客机研制专用的光学衍射平显。
而这项重要工程不是别的，正是已经接近完成的10号工程。
探测设备有了，显示设备也解决了，两项一结合就是运15plus上的视觉增视系统，当夜间飞行时，无需如美国和法国的产品一样，飞行员要时刻盯着仪表架上的屏幕，而是可以把光学衍射屏放下来，亦如平时飞行那边目视前方即可，因为光学衍射屏上完全可以把探测到的红外信号图像投射到衍射屏上，使得飞行员驾驶飞机在夜间起降时如同白昼一般安全且轻松。
当然，有了视觉增视系统也只是让五架运15plus安全降落到靶场岛上，从而完成这次登岛演练的一个科目而已。
毕竟这次登岛演练更多的是一种军事学上的检测和验证，并不是真正的士兵实弹的演习性演练，也正因为如此，五架运15plus上并没有携带满载的空降兵战士，当然，就算有战士，空降兵部队也插不上手，因为接下来的科目是空域固守。
即在占领岛屿上空获得制空权，并将这一优势保持至少72个小时。
这个科目在内陆或许不算什么，但在海上，国内的航空兵面对的压力就不是一般的大了，所以当靶场岛上的一切全部安顿好后，天边的鱼肚白也渐渐露出来，这个时候在岛屿上空巡航的苏—27机队指挥官的声音便在郑权礼的身旁的空地电台上响起：“我们的任务即将结束，新来的战友将为你们撑起天盾，祝你们好运，再见！”
话音即落，一架苏—27呼啸着从岛上低空通过，旋即煽动下机翼旋即钻进厚厚的云层。
郑权礼举着通话器看着消失不见的苏—27，想要说什么可话刚到嘴边却不知该怎么说，最后只能化作两个字：“再见！”
说完便放下通话器，看向一旁正吃压缩饼干的文凯：“这下考验老薛的时候到了。”
此话刚一出口，天空上轰鸣再起，下一刻两架歼八Ⅱ战斗机那细长的身影便伴着朝霞映入人们的眼帘……
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