第124章 建设造船厂

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接着龙门吊蒸汽轮机开动，移动到另一个船坞帮着卸船，鸭嘴吊继续把其它龙门吊吊出来组装，组装好一台开到其它船坞，帮助其它船卸货。

两台龙门吊相互配合，把蒸汽火车吊出来，组装好后把钢轨和水泥吊到火车上，火车开到船坞铁路尽头，移民百姓卸下所有钢轨水泥铺设船台的轨道。

另一面龙门吊把一批钢结构吊出来，直接吊着运到船坞铁路尽头，移民百姓再用车子拉到船台最北边的平地上。

这里的水泥地面已经铺好干了，部分造船匠和部分移民百姓一起把钢结构组装起来。

发电机发电带动电焊机，焊接需要焊接的地方，一个大型厂房的骨架正在成型。

等成型后，厂房顶会铺一层05毫米厚的铁皮，铁皮上铺一层海绵，再铺一层类似彩钢瓦那样凹凸的薄铁皮，刷上油漆。

厂房的墙差不多一样，只用砖垒出一米多高的矮墙，砖墙以上也用凹凸的薄铁皮当墙，刷上油漆。

玻璃窗户在台州府整套加工好了，直接安装上去就行了。

人多力量大，速度也快，等仓库厂房钢结构组装的差不多了，一条轨道也铺到这里了。

鸭嘴吊吊着车间航车过来，把航车架到厂房柱子上的航车轨道上，航车配套的蒸汽轮机和铁葫芦、控制系统也吊来组装上，仓库航车完工。

龙门吊把所有暂时用不上的机器设备和物资从船舱里吊到火车上，火车拉着运输到仓库里。

航车再卸下来堆放好，等基础建设完工后运到各地发挥作用。

龙门吊再帮着把其它厂房车间的航车吊运过来，航车组装完了后吊运薄铁皮和海绵，吊到钢结构厂房顶让人组装房顶和墙。

带来的水泥不够用，只能铺3万多平方米的面积，只能先紧着铺设船坞和轨道、仓库车间地面，有剩余的再铺船台。

移民百姓向导带着水泥厂技术骨干去找石灰石和粘土矿，找到后才能着手建土法的土法水泥工坊，燃煤、煤矸石、石膏、铁矿石粉末等材料还要另外去买。

这时候柚木船闸做好了，火车先把4个船闸运到船坞闸门柱处，拖船拖着4艘已经卸完货的船退出去。

龙门吊和鸭嘴吊相互，把沉重的柚木闸门吊起来，从闸门柱缝隙里塞进去，水性好的船员潜水下去把位置扶正，造船匠和水性好的船员把缝隙填补好。

第一个船坞闸门装好，蒸汽轮机开动，试着开关了下，有些问题，抓紧解决。

解决好了再开关，这次基本没问题了，闸门能正常开关，再依此安装其它3个闸门。

杨浩指挥铺设完6个船坞混凝土的人手，把堵着的水泥预制件墙和木板原木拆了，把海水放进来。

水性好的船员潜水下去，把水泥预制件和沉到海底的木、原木绑住，龙门吊斜着吊上来。其它闸门运过来，依次安装好。

杨浩和张掌柜指挥着两千余青壮年，同时干多种工作，人手不缺，效率还是很快的。

从到这里到建好主要路线的钢轨、鸭嘴吊、龙门吊、火车、厂房、闸门等基础设施，只用了22天时间，中间还有好几天下雨耽误了。

这些基础设施建设好，移民百姓们再铺设其它更多的轨道。造船匠们就可以开始做准备工作了，安装调试机器设备，打造支撑船的墩台什么的了。

水泥不够，沥青来凑。

5艘船卸空，启航造船厂基础设施有了，造船匠把甲板重新铺好，卸下来的4台挖掘机再吊装2台到甲板上，260个移民上船。

杨浩带着船队启航，拖船拖着空船，先航行到希望镇这里的码头。

和来迎接的移民百姓打完招呼，让他们用原木搭一个简易吊机，费力地把2台挖掘机从甲板吊运到码头上，铁匠开着挖掘机去挖大水渠。

260个移民下船，让县令张志颇安排好，船队又启航，在拖船的拖拽和纵帆的拉扯下，向1100公里外，文莱苏丹国诗里亚航行。

说起来诗里亚县还是妹妹杨乐怡的封地，不过不是实封，是虚封，实封封地制度早就淘汰了。

诗里亚升级为县，一半的税收会落到诗里亚郡主的口袋，也就是杨乐怡口袋，同样是杨浩口袋。

虽然是虚封，但郡主还是在封地有一点点权利的，哪怕杨浩让诗里亚县部分马来人给自己白炼石油，马来人也得白干，会不会造反就不知道了……

一路向东南方向航行，风向有时候是南风，有时候是东南风，船队几乎逆风纵帆加拖船航行。

还好空船轻，拖船能拖着跑到10-11节航速，两天半航行到诗里亚，停靠在上次建的长长的舰桥边。

船队再次来到诗里亚，这里的马来人比上次更热情了。