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而吨位超过1000吨的军用潜艇表面积比蛟龙号大的多，因此受到的总水压，就比蛟龙号大几个数量级！
这决定了军用潜水艇的最大下潜深度，比蛟龙号小的多！到目前为止，军用潜艇的最大潜深，还没有超过海平面下1300米！
而蛟龙号的主耐压壳就是由厚度在100毫米以上的瓜瓣型钛合金焊接而成的超高强度金属球。
由于罗斯国在深海高强度钛合金耐压壳的加工技术上具有世界领先的经验，蛟龙号的这个钛合金耐压壳是请罗斯厂家帮忙加工的。
而现在起源的这款高强度钛合金性能完爆市面上的所有钛合金材料，现在就完全可以自主生产了。
实际上，制造潜艇的材料，屈服强度最大的，是马氏体高强度钢，而不是钛合金。我们平时常见的“淬火”工艺，之所以能大大增强钢材的强度，就是在钢材里产生了马氏体。
但是生产潜艇的用钢，屈服强度大只是其中的一个单项指标。
特种钢材的可加工性和可焊接性，比其屈服强度本身，重要的多！屈服强度超过1200兆帕的钢材，目前还没有被任何一个军事强国用来制造军用潜艇的耐压壳，因为根本就焊接不好！
内部产生马氏体的钢材，一旦再被变形加热和焊接加热，就会破坏马氏体的结构而导致屈服强度迅速下降。
因此超高强度钢材的加工难度比生产它们的难度大的多！
虽然我们已经有了2200兆帕级别的超级钢材，并不能立即用来生产潜艇或者深海潜航器的耐压壳。
所以起源公司的高强度钛合金就是未来最适合制造潜艇以及各种武器的最佳材料。
而收到起源高性能钛合金试验成功的消息，最为兴奋的应该算是正在焦头烂额的长征五号主推进发动机设计部主任王彬了。
研制十年的长征五号于2016年11月3日首次发射时，就发现异常，导致发射时间从原定的18时延迟至20时43分。
当时长征五号遥一火箭助推上的产品出了一些小问题，经过专家讨论认为不影响后面的发射，检查和讨论过程占了一个小时。
但在后面的液氢加注过程中，芯一级的氢氧发动机在预冷过程中出现意外，温度降不下来。
就又耽误了时间，最后按照发射时间窗口的后沿，把火箭顺利发射升空。
虽然这次看似是成功的，但是在熟悉的人看来，这次是有瑕疵的，并不是那么完美，或者可以说问题其实很大！
长征五号作为华夏起飞规模最大，技术跨度最大，运载能力最大的新一代运载火箭，这是华夏首次发射直径达到5米，起飞推力超过1000吨的大运载火箭。
标志华夏航天迈向全新的时代。大家都是对长征五号抱有很大的期望的。
长征五号补了华夏大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白。
代表了华夏运载火箭科技创新的最高水平，为华夏新一代运载火箭系列化、型谱化发展奠定了坚实的技术基础。
是实现未来探月工程三期、载人空间站、首次火星探测任务等国家重大科技专项和重大工程的重要基础和前提保障。
可是上次的发射隐患也正是让大家担心的一点，如果不能正确调整，就这样赶鸭子上架终究会出大问题！
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