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经过短暂的休息,珠海站少年组的正赛正式开始,所有的卡丁车在发车个排好,林冲钻进卡丁车,戴好头盔,在技工的帮助下启动卡丁车,踩了两脚油门,没发现问题后回头看了一眼其他人。</p>

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林永杰正在和他的技师交谈,两人说完之后看了林冲一眼,轰了几脚油门,林冲摇了摇头。</p>

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另一边,邹林江似乎从排位的失利中走出来了,技师不断的和他强调赛道的注意事项,他专心的听着,很快,所有的技师和技工从赛道上离开,不一会儿之后,所有的卡丁车在安全车的带领下开始了暖胎圈。</p>

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林冲在前面不断的画龙,提高轮胎的温度,然后他感觉到自已的卡丁车被人碰了一下。</p>

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林冲回头看了一眼身后,林永杰的卡丁车一直贴着林冲的卡丁车,林冲耸了耸肩,既然你想玩,那就陪你玩一下了。</p>

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林冲的卡丁车改变了一下方向,林永杰没有跟上,于是加速跟着林冲,紧接着林冲的卡丁车一个陡然的刹车,林永杰的卡丁车差点超越了林冲的卡丁车。</p>

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林冲打开头盔的面罩,笑着看着林永杰,眼神中充满了嘲讽,林永杰虽然心里很不舒服,但还是老老实实的跟在林冲的后面。</p>

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这只是正赛的一个小插曲,对于这种事情林冲见的多了,这是赛场上的惯用手段,通过不断的与对手的赛车接近没达到挑衅的目的。只要对手的心态发生了改变,那对于自已来说这就是一件好事。</p>

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心态不平衡的车手很容易露出破绽,只要有破绽,就很容易提升超车的成功率。</p>

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只不过现在林永杰可谓是偷鸡不成蚀把米,没有达到扰乱林冲心态的目的,反而被林冲嘲讽了一番,导致自已的心态有些不平衡。</p>

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暖胎圈结束,卡丁车重新在发车格内排好,这里就不得不提一下这个赛道设计不合理的另一个地方了,起跑线离18号弯很近,导致排在后面的车手可以说是在18号弯发车。</p>

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这意味着发车的时候要注意过弯的速度,同时因为没办法看见发车灯,只能靠观察前面的车辆,这样一来仅仅在发车的时候就会落后别人0.2-0.5s。</p>

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随着发车灯一盏</p>

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排在后面的几个倒霉蛋除外......</p>

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很快,发车灯完全熄灭,林冲的卡丁车稳稳的占据内道,封锁了身后对手的超车路线。和林冲想的一样,排在弯道发车的选手落后了一些,20辆卡丁车分成了两个车阵。</p>

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车阵迅速驶过1号全油弯,临近二号弯的时候,林冲故技重施,占据内线,牢牢守住自已的位置,林永杰没办法,只能老老实实跟在后面。</p>

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出弯的时候,林冲已经拉开了林永杰一个车身的距离,正常来说,林永杰已经失去了再次进攻的机会。</p>

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似乎是因为心态的原因,在3号弯这个高速弯角,林永杰选择了外线,并不断的加速向林冲逼近。</p>

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