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随着后期打样的需求越来越多,为了长远考虑,我也就不再选择外地的厂家报价了,道理很简单:一,我人在深圳,公司在深圳,这个情况客人是了解的,如果报价是fb上海,或者天津的,这个解释不通啊,我不想让客人知道我只是一家贸易商,我想要以工厂的面目来示人。

二,说到此类产品的配套,还是广东地区更为完善,我不应该舍近而求远。

三,要是以后真的下单了,一开始,肯定是我自己去做,去跟,如果放到外地的话,那我肯定要经常去工厂看看吧,如此一来,其他事怎么做呢?我分身乏术啊,也划不来啊。

综上所述,我决定尽量都找广东的工厂,除非这边的价钱实在是太高。每次打样,我都要求自己务必要做到自己能留底一个样品,就算是工厂要收取样品费用,我也愿意多出这一份钱,其他的两个样品都是请工厂直接给送到白云机场,或者我出差的时候顺便捎着,自己送过去空运,又或者直接寄fede,也有时候会送到海关跟着d-p的散货一起装船走的。不过这些都不需要我来安排报关的琐事,自然省了我很多的麻烦,但是,如果需要我来亲自报关的话,那问题也不大,这一套流程我还是驾轻就熟的,nprble。

说到做生意啊,这南北工厂的差异还是很大的,就单单拿打样这一点来说吧,广东工厂的配合意愿就要明显的高过北方工厂。

先说浙江那边的工厂,只要你找他们报了价,然后要样品,那他们十有都会先找你要样品费的,否则是不会开工的,还有,就算你给了,他们做起样品来,也都是磨磨蹭蹭,不知道哪天才能好,除非你把订单放在他面前。因为他们考虑的很现实,报价打样只是前期工作,就算样品提供了,也未必会有订单的,所以从一开始,他们心态上就没有那么的乐意。

而广东这边的工厂呢,则完全不同,他们会把客人的每一次询价都当做一个潜在的机会,只要客户在询价之后要求他们提供样品,那他们一般情况下都是非常高兴的,除非是非常非常忙。因为他们从心底相信,这一定是他们的价钱合适了,所以客户才会找他们要样品的。既然要样品了,那接下来考察的就是质量,效率和意愿了,知微见著嘛,从样品的制作是绝对可以看得出来一家工厂在大货生产,经营管理方面的大致情况。

再往后,正常情况下,第一次的样品再怎么说,也都会有一些不那么令人满意的地方,譬如对客户设计理念的理解,客户看了实际样品之后指出来的要做修改,或者表面处理,以及一些细枝末节的处理等等,如果你真的做得吊了郎当,马马虎虎,那这样的样品即使既出去给客人了,往往也会落个泥牛入海,杳无音信的下场,那与你,与他,与我,都是没有什么好处的,明显的一个三输的结果啊。

所以大家从一开始都务必要全力以赴,我们都认为,如果客户在收到你第一次的样品之后,接下来又要求你第二次,第三次打样,那分明在向你传递一个十分鲜明的信息,就是,你离订单不远了。因此呢,工厂一定会更加高兴,更加乐意,更加用心的去准备接下来的样品。

说实话,一开始咱只是根据客户的要求请工厂打个样品,在这中间会有各种各样难以预料的情况发生,最后到底会不会有订单,我真的心里也没有多少底啊。不过呢,我是这么想的,也是这么和工厂沟通的,这订单啊,是需要我和工厂双方来共同努力,付出才能得到的。

因为我很清楚的知道工厂做样品啊,是很花工夫的,也很麻烦的,所以我都是和工厂这么说的,寄样品的时候可以到付,这个费用由我来承担。可是这个时候,就出现了我们常说的,你投之以桃,人家报之以李。广东的绝大多数工厂在我还没有下单的情况下,他们在寄送样品的时候都是一律的采用起付的模式,而浙江的工厂则完全不同了,就算你已经下了订单给他,那在后续他寄样品给你的时候,大多数情况下他们采取的也都是到付的模式。

那为什么会出现这两种截然不同的情况呢?我觉得,可能是因为广东这边的工厂已经经过了外资公司那么多年的熏陶,他们知道了做生意的不易,知道了留住一个客人的艰难,也知道了订单是他和我共同努力争取下来的,那彼此双方势必要互相帮忙,任何一方单方面的努力都不一定能成功。

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