第三百八十二章 收购(二)

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新海市区将晚六点钟左右的交通很难指望路上会通畅如流，宴请方或赴宴方迟到半个小时、一个小时都是在正常不过的事情。

周启智愿意见面，谁请客完全不重要，钱文瀚觉得津鸿会在用餐方便，就将见面的地点安排到津鸿会。

“还没有赶到正好，有件事我要跟你们，还有钱总提前沟通一下，”曹沫说道，“我决定以个人名义收购车匠，将其在天悦工业之外，作为一个独立实验室发展，接下来也会加大对车匠的投入，继续完成顾蕃那辆原型车的开发”

车匠的投资风险太高，曹沫决定他自己承担这个风险，与天悦工业分开来发展，以免将来开发原型车失败，对天悦工业造成不可弥补的损害——这个损害并不是资金上的损失，对人力及技术资源等方面的分配也会有直接的影响。

而不管怎么说，收购车匠对天悦工业的发展，都会有一定的技术支撑，所以曹沫要及时跟徐滨、钱文瀚说一声，以便他们调整跟华宸谈判的策略跟预期。

“啊，”徐滨在电话那边颇为惊讶的说道，“曹先生决定开发原型车？这个我跟黄忆江以及徐立铮是有些想法的，只是没有想到会这么快走到这一步，之前也就没有怎么提——我们见周启智应该不会太晚，你晚上有没有时间再见一面，又或者明天邀请顾蕃一起会到中心去？”

徐滨他们之前对原型车的开发就有想法，就意味着他们或多或少也想介入车匠的发展，也就是说更具体的合作细节，还要咨询一下他们的意见。

“我们在这边吃饭也不是多开心，我们现在直接回田子坊，你们跟钱总见过周启智后，也直接去田子坊跟我们会合吧——等你们到了再详聊。”曹沫干脆利落的说道。

钱文瀚、徐滨他们在津鸿会见周启智，避免意外撞见尴尬，曹沫觉得不能图省事再跑去津鸿会，还是到田子坊找家地方，等钱文瀚、徐滨他们赶过去谈话为事。

曹沫挂掉手机，跟顾蕃说道：“对原型车的开发，徐滨他们也有一些想法，只是没想到会这么快走到这一步，所以跟我沟通不是太多——不过，既然我已经将这事推进到这一步，而且必然要启动去做，集思广益还是有必要的。我们现在就直接去田子坊，等他们见过周启智后，再一起详聊，怎么样？”

“好！”

跟徐滨、黄忆江他们在一起谈，顾蕃都觉得能更踏实一些，当即也就毫不犹豫的让赵芝先去买单，他们直接赶去市区；留下来吃什么也会没滋没味，他们也不在乎浪费这一桌酒菜。

“你们怎么就走了？我刚应酬过几桌老客，正准备要去再找你们喝几杯呢！”肖长民站在收银台后正跟赵芝拉拉扯扯，看样子是他要请这顿饭，不让赵芝买单，看到曹沫、顾蕃他们下楼，赶忙走过来要挽留他们。

肖长民担忧顾蕃日子难熬，会向他开口借钱，所以态度变得冷淡，这也是人之常情，曹沫不觉得他有什么不对的地方，但同时他也觉得肖长民这人没有顾蕃有意思，不愿意搭理，那也是他的自由。

曹沫这么想着，就跟沈济先出去，让顾蕃、赵芝留在店里跟肖长民拉拉扯扯，解决买单的事

新海晚高峰的交通确实堵得叫人绝望，曹沫他们六点从田湾村工业园出发，花了不到半小时不到驶上中环高架，但花了一个半小时走完最后六七公里的路赶回到田子坊。

时间都这么晚了，钱文瀚、徐滨他们随时会结束赶过来。

曹沫他们就没有再找中餐馆，正而八经的点一桌子菜，而是找了一家提供商务简餐的咖啡馆坐下来。

曹沫他们各自点了一份简餐吃完，刚换上茶水，钱文瀚、徐滨、黄忆江、葛军就赶了过来。

“你小子又想撇开我搞什么大动作啊？”钱文瀚坐下来笑哈哈的问道。

“我想做点什么事，哪敢撇开你啊？”曹沫说道，“车匠的不确定性很大，直接纳入天悦工业，葛总那边会有些卡，所以我琢磨了小半天，就觉得在天悦工业之外，将车匠作为独立实验室发展，可能会更合适一些。当然，独立实验室要怎么发展，还是要大家来集思广益。”

“东江证券的产业投资基金，是需要更稳健些，原则上不参与风险投资，这个原则不是不可以突破，但会相当的麻烦。”葛军直截了当的说道。

也就是说，车匠能独立发展，不跟天悦工业捆绑，东江证券可以投天悦工业的可转债，葛军也有把握说服投委会的其他成员，但要是牵涉到一起，事情就麻烦了。

葛军对国内外的产业发展也很了解，曹沫想要在车匠实验室的平台上开发原型车，两亿只够前期试水，压根不需要指望两亿就能拿一套成熟的技术出来。

这种投入及风险，都不是东江证券的产业投资基金所能承担的。

而钱文瀚的新鸿投资，是私有资本，盈亏自负，钱文瀚又对新鸿投资绝对控股——他想参与车匠及原型车的开发，他觉得风险与预期的收益潜力是对等的，他自己就可以拍板做出决定。

“我就知道天悦工业是个大坑，不能轻易答应你的，”钱文瀚看咖啡厅里有人抽烟服务员也不制止，就让司机到车里拿出雪茄分给大家，说道，“现在也只能硬着头皮陪你玩心跳啊”

“曹先生是决定收购车匠，还要在车匠这个平台上继续开发原型车？”徐滨坐下来，郑重其事的问道。

曹沫点点头，说道：“你们有什么想法，藏着掖着没跟我说？”

“也不是我们有什么想法，”徐滨说道，“被新海大学聘请过去负责国家汽车动力工程实验室的郑潺原，我们跟曹先生提出，老顾、郑工跟他都是认识的——要是曹先生决定要在车匠的基础上，发展一个独立的实验室，我觉得可以跟郑潺原见一见。”

“行啊，可以见面，但到底怎么回事，你们也不要跟我打哑谜。”曹沫说道。

这个郑潺原，徐滨跟他提了不知道多少遍，早年也进华宸工作了两年，之后考出国留学，留在德国一家汽车实验所工作，然后作为国家重点青年科学家引进回国，在新海大学任教，并主持新海大学所属的一座国家级汽车动力工程实验室。

黄忆江还是郑潺原在德国时留学、工作的同学、同事，徐滨是经郑潺原介绍，邀请黄忆江到天悦工业主持产品研发及测试中心的。

很可惜曹沫几次回国，日程都安排得很满，还没有机会跟郑潺原见上一面。

而这次天悦工业下定决心要上新的项目，不管起步规模大小，曹沫都要抽时间跟国内汽车动力工程领域的新锐人物见上一面的。

“老顾拼装的这部车，因为关系都比较熟，我、立铮很早就有跟着，郑潺原回到国内，以及忆江加入天悦工业，我们也都拉着多次跟老顾吃过饭，讨论过另外一条技术路线。当然了，老顾做这个比较早，也做出一定的基础，而我们谁都是穷光蛋，拿不出钱来，即便推测另一条路线有可能更合理，但现实也是限制老顾只能照老路子走下去”徐滨说道。

曹沫说道：“我投资车匠后，你们希望车匠能实践另外一条技术路线？”

“不知道你对新能源汽车有没有了解？”徐滨问了一句，却也没有考较曹沫的意思，他直接简单介绍起来，“新能源汽车也非新世纪所独有，事实上早在燃油汽车出现之前，纯电动汽车就早开始应用。据统计，1900年，也就是将近一百一十年前，欧美当年售出的四千多辆汽车里，百分之四十是蒸汽机车，百分三十八是铅酸电池电动汽车，剩下的百分之二十二才是燃油汽车。当时的燃油车还是外燃机，噪音大、还冒着黑烟，很不受欢迎，直到发动机技术发展成熟，燃油车才占据绝对优势，纯电汽车则彻底退出市场。而到上世纪六十年代，石油危机爆发，同时欧美国家又开始重视环境问题，纯电动汽车发展又重新受到重视。之后十多年时间里，电动汽车的驱动技术有了极大的发动，一些小型电动汽车开始占据固定的市场，比如高尔夫球场的代步车等等。不过，受限于电池技术的发展，电动汽车制造商到九十年代，开始研发混合动力汽车，以克服电池和续般里程短的问题，同时燃料电池、氢发动机等技术也陆续冒头，但进入二十一世纪之后，电池密度快速提升，电动汽车的续航水平以及电机的动力表现，已经强过一般的低排量燃油车了，又重新成为这一领域的主流技术目前国内还没有哪座城市正式试点推广新能源汽车技术，但新汽、长安、北汽等大厂都已经着手发展、储备一些新能源汽车技术”