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看看到底是怎样的一款车，才能成为李老爷子这样的人物的专车座驾。
又有这样的魔力让潘时宜、王大林等一干国内国际商界大佬们推崇备至。
而盛唐国尊也凭借其极高的安全性能、科技感、软硬件技术设施以及奢华精致的内饰以及驾乘体验，
得到了大量成功人士的认可，带来了销量上的又一次突破。
而盛唐国粹也在各生sh单位管车身份的奠定下，得到了大多数富足民众的喜爱。
即便是许多热衷于经济适用性，早已看淡、排面的中年人也不由自主地买上一台。
毕竟其经济适用型就摆在那里，这么优质的性能，却只有30t的排量。
而和那些副级领头者的同款管车身份，却又让它是如此的与众不同。
同时，盛唐国尊和盛唐国粹的大好销量又进一步地反馈给了盛唐国宾和盛唐国礼。
许多买不起盛唐国尊和盛唐国粹的人，则退而求其次地把目光放在了这两款兄弟系列车的身上。
毕竟，这两款车也是有排面的。
也有不少管方部门的公务用车是使用这两款车的。
而购买这两款车也是支持果产、支持民族品牌，代表爱国!
现在谁要是在大街上说出一句龙皇汽车公司不是民族骄傲，不是爱国品牌，走在大街上保不齐就会被喷死。
经过一系列，先进技术的代表还有帮助民众拉低外国车企的汽车售价以及自身本身亲民的价格，龙皇汽车早就成为了国人心中的骄傲!
而龙皇汽车公司现在是销量大火了，可以热热闹闹地忙完这一阵准备过年了。
可是那些外国车企们却是难受得很!
无他，因为龙皇汽车公司这该死的王八童太狠了，又一次把c级车和d级车的售价给拉低了!
导致他们的产品根本就卖不动!
因为为了进行技术封锁，他们的c级车和d级车都没有在华厦生产，多是在本国生产然后再出口到华厦的!
而他们的出口车，在华厦的售价要翻上两三倍!
就以在灰熊国本土售价为114万欧元兑换成华厦币的894万的为例，
25的汽车进口关的制造业增值汽车消费76万，
这款车还被纳入了奢侈品的范畴，需要交40的奢侈万，共计万!
这还没有算从本土运来到华厦的运输费以及他们华厦公司员工的工资和公司其他运营费用以及4s店的利润还包括他们自己的利润!
加上这些费用和利润，卖到了两百四五十万以上都已经算是良心了!
可这样这台车的售价相比于他们在本国的，售价，这就是将近3倍的对比!
不仅仅是这款具有代表性的，就是普通的奥迪a8l，
还有其他各大外国车企的进口车的售价基本上都要抛上一倍左右进行销售!
而那些更高档的车、各项税费问题就更高了，成本费用也更高了，售价销售也就相差更大了!
当然，若是以前华厦并没有什么代表性的技术产品，
这些外国车企们凭着他们优势的技术，随便开出多高的价格，都总会有人买单，总会有人争相追捧他们的产品。
可是现在他们在高端轿车市场的技术优势也已经被龙皇汽车公司给打破了。
并且在之前被龙皇汽车公司打破的，还有他们辛辛苦苦经营起来的品牌形象。
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