第三百一十一章、奔驰和宝马

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相比就要淘汰的道奇600，奥迪100是当时大众的新款车型，比魔都的普桑要很多不说，最关键的是。

奥迪100的生产线也能跟克来斯勒的发动机匹配。

也就是说，一汽如果引进奥迪100的生产线，发动机也省得引进了，

当然，中国人讲究面子，不到万不到一都不会放弃。

考虑到和克来斯勒谈了好几年，在发动机生产线合作也很愉快，一汽进行了最后一次争取，派出代表团来漂亮国和克来斯勒商谈，道奇600生产线的价格问题。

没想到傲慢的李·艾柯卡连面都没有露，只是派出手下进行谈判。

在谈判期间，尽管一汽透漏已经在和大众接洽，准备引进奥迪100的生产线，但李·艾柯卡等人认为这是中方在虚张声势。

不为所动，依然坚持价格，可以说把第一大国的傲慢自大发挥到了极点。

面对李·艾柯卡的满天要价，奥迪100整车生产线也能跟克来斯勒发动机匹配，不仅技术先进价格还更便宜。

一汽决定调转方向和奥迪合作，于是克来斯勒的道奇600生产线砸到手里了。

知道事情发生变故，李·艾柯卡急忙飞到内地补救，把道奇600生产线的价格降到象征性的1美元。

可惜已经晚了。

一汽对其出尔反尔很是生气，感觉就好像前些年日笨车一样，一有机会就要坑你一下，想想以前和日笨车企合作中交的学费。

一汽可不敢再接手克来斯勒公司道奇600生产线，一美元看着便宜，免费，可懂行的人都知道，免费的东西是最贵了。

加上和大众谈的很是愉快，直接拒绝了李·艾柯卡，让克来斯勒失去了进入内地最好的机会。

现在克来斯勒公司只有雷卫东这一条路了，如果再失败的话，克来斯勒公司就彻底失去内地市场了。

作为一个商人，李·艾柯卡知道内地市场有多么巨大，如果真的失去了，自己在克来斯勒公司就只有下台滚蛋一条路可走了。

要想不下台，就必须拿下雷卫东手里的单子，用另一种方式打入内地市场才行。

“艾科卡先生客气了。”

雷卫东笑着把李·艾柯卡一行人引领到自己的办公司，让秘书送上咖啡和水果，很是热情的聊了起来。

聊了一会，在闲杂人等都出去，屋里只剩下雷卫东、花艺涵以及李·艾柯卡三人后，在也忍耐不住的李·艾柯卡，直接进入了主题，

“雷，我听说你要投资一座现代好的汽车工厂。”

“是的！”雷卫东点点头，道，“土地已经申请下来，正在进行水电以及厂区的规划，快的话，年后就要启动生产线的采购。”

“克来斯勒汽车公司有现代化的自动生产线，标准生产能力12万辆，满负荷的话年生产能力超过16万辆，不知道你有没有兴趣。”

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“16万辆，听着可以，是道奇轿车装配线吗，恕我直言，这生产线太落后了，不说和大众和一汽合作的生产线相比，就是和普桑相比都落伍了。”

雷卫东摇摇头，说道，“我有钱，不在乎多花几千万或者一个亿，关键是生产线要先进，即使不能是世界第一，也要符合主流才行，要不然我怎么和大众竞争。

“和大众竞争！”

雷卫东的话让李·艾柯卡沉默了一会，咬了咬呀，下定决心道，“雷先生，我想你是误会了，我们克来斯勒公司可是美国三大汽车公司之一。

年产量超过两百万辆汽车，怎么可能只有道奇轿车一条装配线，我要介绍给你的，是我们克来斯勒公司最先进的，刚刚投入生产不久的生产线。

相比于道奇轿车，这生产线无论是科技含量还是自动化程度都高很多，你要有兴趣的话，我可以安排你和花艺涵小姐去克来斯勒公司实地考察，看一下就知道我说的是真还是假了。”

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就在雷卫东和李·艾柯卡谈判之前。

一个看起来大约三十多岁的男子，走进了国家商标局的大门。

“先生，你有什么事吗？”看着来人穿着西服打着领带，一看就是成功人士的派头，注册员不敢怠慢，很是热情的问道。

“我要注册两个商标名称。”来人看着注册员道。

“注册商标，两个。”注册员点点头，问道：“要注册什么名称？什么类别？”

别说八十年代就是九十年代，国人对商标都没有多少概念，要不然也不会出现，用了几十年一直没变的牌子突然被人告侵权的事件。

当然即使再不重视，也不能代表没有，特别是随着开放，港台以及外国人进入内地后，重视商标的人不断增加。

虽然相比人口比例很少，但以国人庞大的人口基数而言，人还是很多的，最起码商标局每天都有人来注册商标，注册员也就见怪不怪，把来人当成了普通客户。

“汽车类别，至于商标，一个叫奔驰，一个叫宝马。”来人开口道。

“汽车类别，你确定是汽车类别。”注册员闻言愣了一下，看着来人道，“按法律规定，注册汽车类别商标必须是企业才行，个人是不可以的。”

“我当然知道个人是不可以的，这是我们公司的名称，XX汽车制造有限公司。”来人也不和注册员废话。

直接把刚刚下来的公司的注册资料、公司的授权书以及自己的工作证和身份证拿出来，放在注册员面前。

“有这些是不是可以了，要不我和你领导打电话。”

“打电话，不，不用了。”

看着眼前的公司资料和授权书，注册员摇摇头，道，“不过，按照规定，我们要进行核查一下，你也知道，这东西有可能作假的，不会太长，我们电话核实一下就行了。”

“核实一下，可以，问一下，这两个名字有没有注册过。”中年人问道。

“没有，绝对没有。”注册员仔细回忆了一下，用肯定的语气道。

后世鼎鼎大名的奔驰和宝马一开始不是叫这两个名字。

宝马的全称叫做BMW，奔驰的全称叫做Merz。

在香江和濠江地区，奔驰中文名是平治，在弯弯叫做宾士。

香江电影中的豪车平治、宾士其实就是奔驰，是两地叫法不同。

至于宝马！

BMW在香江和弯弯的中文名和内地一样都是宝马，不过这个名称是后来起的，一开始叫巴依尔。

这是根据BMW公司的英文名直接音译的。

不过随着经济的发展，购买进口车的需求大增。

一些香江的商人看准这个商机，1989年，香江一位先生决定在内地经销“巴依尔”汽车，当时BMW的亚洲总部在新加坡。

这位先生的夫人是新加坡人，她们家族和BMW亚洲总部关系密切，就这样也顺利拿到了BMW在内地地区经营的独家代理权。

1989年3月14日，BMW在中国的独家代理商宝马利亚汽车（中国）有限公司成立，并注册了“宝马”两个字为商标。

因为相比巴依尔，宝马这个名字让人听起来很高大上，所以内地1992年开始，就不在用巴依尔这个名字，开始叫宝马，并且沿用至今。

改用宝马以后在国内市场，一下子就起来了，气质品牌效应拿捏得死死的。

除了宝马，奔驰也是如此。

欧洲奔驰可不叫奔驰，音译的全名应该是梅赛德斯，之所以叫奔驰也是后来注册的新商标。

因为香车宝马的称呼在就深入国人骨子里，加上无论是宝马和奔驰这两个名字都朗朗上口，比平治还有巴依尔好听多了。

以至于后来，不光内地，就连弯弯和香江很多地区，大家也都称呼奔驰和宝马起来。

在确定公司资料没有问题，宝马和奔驰这两个名字还没有给人注册之后，中年男子拿到了注册资料。

在确定无误后，想起大老板的吩咐，男子立刻给远在香江的雷卫东打了电话，汇报了这一消息。

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