第232章 登月飞船大评测

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为了让它可以先老毛子一步完成任务，其他方面自然就无暇顾及了，只要能飞、能落、能载人就可以。

几十年过去了，自由联邦的最新登月飞船外表竟然变化不大。

网友们大多是颜狗，见到漂亮的事物就走不动道，看人是这样，看科技设备也是这样。

当然，人和机械是没法比的，人长得好的不一定是好人，但机械的颜值高了，那真是代表科技含量高！

“战斗力”也更强！

所以相对来说，埃玛隆的“登月飞船”和李未来的“奔月”飞船就漂亮多了。

它們的外形跟火箭整流罩类似，也可以看做是“子弹头”，外形光滑而简洁。

只不过“登月飞船”是刷了白漆的不锈钢材质，还在一侧贴了黑色隔热瓦，一半白一半黑，看起来很有一番粗犷之美。

“奔月”飞船看不出什么材料，但是通体雪白，看起来非常科幻漂亮。

而且看介绍，它们都可以复用。

“登月飞船”是用“超级火箭”助推器从地球起飞，然后再发射几艘燃料补充“星舰”兄弟给它在轨道上加注燃料，它就可以飞向月球了。

降落月球之后，用30米高的电梯卸人卸货，重新加注燃料就可以起飞返回地球。

当然，前期是不可能在月球上重新加入燃料的，所以只能留在月球。

好在它的载重量达到了百吨，可以一次性搭载巨量的物资和设备，应该很快就可以建设起设备完善的月球基地。

当然，前提是它得研发成功。

而“奔月”飞船已经研发成功了，从外形上来说，它就是缩小的“登月飞船”。

它船体高度有9米，展开起落架之后能达到10米，比前哨站试验舱还要高一些，不过它的直径要小，只有5米。

不过相对于直径9米，高50米，像“竹竿”一样的登月飞船，直径5米，高度9米的它要敦实不少。

它的结构分为三层，动力模块、货舱模块和载人模块。

载人模块高4米，虽然位于“锥头”部分，但内部空间还算宽敞，可以轻松的容纳4名宇航员，还有舱外宇航服存放与着装、卫生洗漱、就餐、休息和控制设备等区域。

货舱模块就简单了，是一个高3米的圆柱形加压大货舱，货舱门最大可以开到45米宽，里边有吊车。

货舱模块和载人模块是连通的，宇航员可以穿着宇航服用爬梯进入货舱，然后从货舱用爬梯下到月表，或者是使用吊车。

动力模块跟前哨站的差不多，燃料是液态金属氢，使用的是环形燃料罐和凹陷进去的引擎，让动力模块的高度控制在了2米。

不过飞船的引擎可复用，加一次燃料就可以让它飞一个来回还富裕，不是前哨站那样一次性的。

它的起落架也是1米高，不过不能极限伸缩，不能让飞船像前哨站一样“蹲在”月表上，所以宇航员在货舱的时候距离月面为3米。

虽然比前哨站的出舱门高了一些，不过它配备了吊车。

甚至就算是使用爬梯爬到3米高的货舱，或者从另一面直接爬到8米高的载人模块出入口，也比“进取号”低一点。

比“登月飞船”30米高的出入口就更……

算了，不说了。

而从“奔月”飞船外边的爬梯就能看出来，它的外边肯定不如“登月飞船”光滑。

其实它两边的太阳能电池板也没有包起来，就那么裸露着。

初次之外还有很多小设备都露在外边，一副不设保护的模样。

这个设计自然是李未来搞得，而之所以这么设计，是为了一个更大的计划。

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