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山本五十六看着南部非洲的“城市”级和“岛屿”级航空母舰垂涎欲滴的时候,他肯定不知道唐力也为日本海军的“大和”辗转反侧难以入睡。
南部非洲海军有个很不好的习惯:既然不能得到它,那就毁了它。
不过要击沉“大和”也并不容易。
作为山本五十六的旗舰,“大和”处于日军主力舰艇编队的中心位置,周围有无数战列舰和巡洋舰、驱逐舰保护。
从战斗爆发到现在,南部非洲的鱼雷机甚至没有机会向“大和”发动直接进攻。
装载了航空炸弹的轰炸机有机会。
水平轰炸不管精度,炸弹扔下去能不能击中目标全靠运气。
“大和”舰长263米,宽38.9米,最快速度27节,在躲避炸弹的时候,“大和”会以“之”字型在海面上高速航行,要击中“大和”并不容易。
这其实也是个概率问题,“大和”不可能长时间保持高速,水手们也不可能长时间保持高度注意力,南部非洲的轰炸机和鱼雷机轮番作战,数百枚航空炸弹扔出去总会有成果。
下午五点零一分,“大和”被一枚200公斤航弹击中,45名水兵当场阵亡,前甲板右侧的防空武器全部被摧毁,大火引发的浓烟遮天蔽日,舰桥指挥室的视线受到影响。
在“大和”号服役的日本水兵肯定都是精锐,大火很快被扑灭,“大和”的速度也没有受到影响。
山本五十六的决心却因此受到影响。
也就是在“大和”被攻击之后,山本五十六才意识到袭击关岛的任务已经无法完成。
现实太残酷了,日本人在上一次世界大战结束后,倾尽国力打造了强大的联合舰队,“大和”号的460毫米主炮,打到现在还一炮未发呢。
如果南部非洲和日军联合舰队正面作战,山本五十六有信心指挥日军联合舰队将南部非洲印度洋舰队全歼。
现实没有如果,联合舰队到现在都没有追上南部非洲舰队,全世界最强大的“大和”根本没有用武之地,关岛已经近在眼前,不到一百公里的距离却成为无法逾越的天堑。
“给航空舰队发电报,任务取消,舰队返航——”山本五十六满脸茫然,战争已经进化到他不熟悉的样子,几十年以来积累的经验毫无作用,一瞬间山本五十六原本笔挺的身躯就开始佝偻,缩在宽大的指挥椅上就像个孩子一样。
这里仅指体积。
任务虽然已经取消,战斗却还没有结束。
斗志昂扬的南部非洲飞行员们,不会让日本联合舰队轻松脱离战场。
日本联合舰队要返回吴军港还有上千海里的路要走,这一路会很艰难。
腿长速度快占尽优势的南部非洲航空母舰,也不会给“大和”轻松撤离的机会。
更让山本五十六难过的是,就在他刚刚发出“任务取消,舰队返航”的命令不久,南云忠一给山本五十六发来电报:航空舰队遭到盟军毁灭性打击,四艘航空母舰全部被击沉。
接到这封电报的时候,山本五十六表情平静,这个结果并不让人意外。
“飞龙”号被击沉之后,航空舰队厄运接踵而至。
这时候航空舰队携带的“零式”战斗机已经损失殆尽,南云忠一甚至命令“97”舰攻升空作战,为舰队提供空中保护。
和南部非洲先进的“猎豹”以及“苍鹰”式战斗机相比,“97”舰攻落后的就像是上个世纪的产物,根本无法抗衡。
甚至连美国海军装备的F6F,“97”舰攻都明显落后。
F6F是F4F战斗机的改进型,最快飞行速度612千米每小时,实用升限11369米,最大航程2462千米,如果没有南部非洲“猎豹”和“苍鹰”,那么F6F就是全世界最先进的战斗机。
“97”舰攻是舰载轰炸机,空中作战本来就不是“97”舰攻的强项。
南云忠一试图最后一搏,盟军的飞行员们却不给南云忠一负隅顽抗的机会。
前面多次说过,航空母舰如果被战列舰近身,那么肯定难逃被击沉的命运。
航母和航母的作战更残酷,一旦落入下风同样没有机会翻盘。
在美军鱼雷机向日军舰队发起攻击受挫后,南部非洲海军接手攻击日军舰队的任务。
和美军相比,南部非洲对付航母更熟练。
拥有强大防护力的战列舰,挨上一两枚炸弹无所谓,“大和”被炸弹击中之后很快火就被扑灭,“陆奥”被十几枚炸弹击中依然能坚持航行。
航空母舰的防护力,跟战列舰相比太脆弱了,“飞龙”号的甲板遭到鱼雷机的撞击后失去了作战能力,随后“翔鹤”号的甲板又被一枚炸弹击中。
这枚炸弹是由美国海军的“无畏”式轰炸机掷出的,驾驶它的是百思特上尉,他和其他两架“无畏”向“翔鹤”号发动攻击,其他两架“无畏”投下的炸弹在“翔鹤”号旁边形成近失弹,百斯特上尉投出的1000磅炸弹直接命中“翔鹤”号。
这枚炸弹精准命中“翔鹤”号的弹药库,创造了一枚炸弹击沉一艘航空母舰的神迹,这种事之前从来没有人做到过。
“翔鹤”号满载排水量32105吨,最高航速34节,舰长257.5米,舰宽26米,飞行甲板长242米,可以搭载72架战机。
从这些数据就能看出“翔鹤”号的不足,飞行甲板居然还没有舰身长,长宽比明显不合理,日本海军现在的设计能力,跟十年前相比根本没有丝毫进步,反而严重落后。
这跟“帝国双壁”双双毙命有很大关系。
(本章完)
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