1389、蒸汽卡车要提上日程了

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尽管杨凡带着著名品牌的户外雪地帐篷，但是说实话，这一路可还是挺遭罪的。根本不像是去雪乡旅游那般惬意。

他都这样了，那些当兵的更不用说了。

没被冻死都是幸运。幸亏老爷的待遇好，保障有力。要是大明那些营兵和卫所兵，不冻死一般都是上天开眼了。

这些当兵的都穿着脱下来，放在地上，能自己站着的厚棉裤。上面的大棉袄下摆塞进裤子里，然后再用皮带扎紧。这样绝对和连体衣一样，没有缝隙，防风又防雪。

脚上是到膝盖的毡靴，厚度有一厘米半。鞋底都是切削旧轮胎，翻新后剩下的下脚料，做的再生橡胶鞋底。

非常的结实耐磨。穿上这种鞋，就是走一趟莫斯科再回来，也不会坏的。

毡靴里续上砸的软烂的乌拉草，保暖效果杠杠滴。靴子口还有松紧带，可以封闭靴口，即使踏进齐腰深的积雪里，雪粉也不会从靴口灌进靴子里。要不然，走不了多远，靴子里就湿了，然后就是冻掉脚指头。

士兵的外面还有带兜帽的老式军大衣。这种军大衣都是草绿色，带着人造毛领的。国内的军队被服厂有巨量的积压货。价格非常便宜，基本是大甩卖了。

杨凡特意要求，一个是在外面再加上一层雪地迷彩。另一个就是加上兜帽。可以像羽绒服的兜帽那般，用绳子收紧。防止灌风。领口和袖口也加上松紧带，防止灌雪。

幸好杨凡把这家被服厂仓库里的五十万件军大衣都给包圆了，要不厂长还不一定愿意伺候呢。这般修改后，就非常适合这个年代的东北地区了。

官兵们都是把携行时，卷起来的单人毡子铺在地上然后人就睡在毡毯上。或者钻进睡袋，把军大衣盖在上面。因为兜帽里还有栽绒的头套。所以并不会冻伤，但是那滋味也绝对不会好受的就是了。

幸好是滑雪前进，可以拉着爬犁携行比较多的物资，否则绝对会累垮不少人的。

杨凡坐在爬犁的车厢里，摸着下巴思索。这样子还是不行。他有些想当然了。他没有预计到蛮荒之地的交通困难程度。

现在是冬季，大雪一冬天能积累2-4米深，牡丹江一带一般都能能一冬天下雪，能累积到四米左右。这个时候的道路非常容易被雪埋掉，而找不到路。

就是经常有车马走，雪被压实了，也就成了一种类似冰的硬壳。然在上面一呲一滑的，摔跟头能摔得让你怀疑人生。再加上大风肆虐，走三步被吹回来两步。真是行路难啊，比蜀道也不差了。

到了春天也好不到哪里去，初春的时候是交通最烂的时候。中午太阳一晒冰雪消融，道路成了泥坑，车辙沟里全是水。烂泥能陷住车轮，齐腰深的泥水里，牲畜和马车都很难行走。