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人有了,马呢?
从京津、河北地区向江、淮地区大规模海运马匹,确实算异想天开,各位读者老爷只要看看地图就明白了直线距离已经够长的了,关键是中间还有个山东半岛横空出世,狠狠的斜插了一杠子,此时代,长途海运,只能靠海岸线行船,整个海途,算下来,怕不由二三千里之遥?
马匹不比猪、羊,是很娇脆的动物,易受惊、易晕船、易染病,吃得多、喝得多、拉的多,这一路上……嘿嘿。
二三千里的路,不可能一直在海上漂着,沿途还需要几个靠谱的补给点,这几个补给点在哪里,目下还不晓得。
不过,山东到底算忠义军的势力范围,这方面,季先、萧近山总有些故旧人情在,总有法子可想的。
最大的挑战,还是海运本身。
难归难,海运马匹,却并非自吴浩始。
古代的中国,正经大陆国家,除了少数特殊情形,少有人干海运马匹的事情,但古代的欧洲,海运马匹,其实家常便饭。
希波战争时期,希腊人重步兵、轻骑兵,雅典身为头号城邦,骑兵堪堪过千,普通城邦,骑兵不过百来号人马,因此,并没有多少海运马匹的需求;但波斯人重视骑兵,战争中拢共投入了三百多艘马匹运输舰,每艘一次可运载战马三十匹,也即是说,波斯人拢共海运了万来匹战马。
各位读者老爷可以看看地图从小亚细亚到伯罗奔尼撒半岛,横渡整个爱琴海,不大容易呢。
到了雅典海外扩张时期,希腊人也有了海运马匹的需求了,陆战、海战全挂子本事的小西蒙,照猫画虎,复刻了波斯人的马匹运输舰,试图以彼之道、还施彼身,从波斯人手中夺取埃及等地。
从希腊到埃及,要从北到南横渡整个地中海,难度较横渡爱琴海,上了一个高高的台阶。
到了伯罗奔尼撒战争时期,雅典对西西里岛的叙拉古人用兵,觉得将马匹运过整个爱奥尼亚海实在太特么啰嗦了,只派了一艘马匹运输舰,运了三十匹战马过去。
结果,雅典人到达西西里后,发现自己的征服对象居然拥有一千六百名骑兵,自己那三十匹马,只能拿来做侦察兵,根本上不得正经的战场。
没有正经的骑兵,这个仗,没法子打,现从雅典运已赶不及,只能临急临忙的向仆从国摊派了四百五十名名骑兵、六百五十匹战马。
到了中世纪,维京人南下英国、法国,没有专门的马匹运输舰,战马,都是随船的。
征服者威廉远赴英国,骑兵两千左右,考虑到备用马匹的问题,其战马总数,应该将近三千匹。不晓得威廉有没有专门的马匹运输舰,反正,他找了七百多只船,才连人带马的尽数运过了英吉利海峡。
再往后,荷兰人经营台湾,骑的是荷兰本土的大洋马,看看地图,将马匹自荷兰运到台湾,在前蒸汽机时代,那真叫千辛万苦啊。
还不止——荷兰人甚至将大洋马运进了北京,献于清朝皇帝陛下御前。
事实上,就便是中国,也不是没干过海运马匹的事情,汉武帝征朝鲜,唐高宗征高丽,蒙元征日本,郑和下西洋,不都跨海运送了大批的马匹吗?
啰嗦了这样一大篇儿,是替吴浩打气别人行,你也行,干爸爹!
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