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林小童真的是无语。
好不容易让姐夫给自己指点一下。
但怎么越说越不靠谱呢。
还变速自行车,变速个鬼啊!
林小童真是无法想象,姐夫到底在胡言乱语什么啊。
真是服了。
不想帮忙直接说,别拿自己开涮行不行?
林小童不说话了,闷闷的喝酒。
这实在超出自己的认知,觉得姐夫不靠谱。
林小茹直接宕机了。
她更无法想象自行车怎么变速?
简直就是天方夜谭,自己的老公什么都好,就是跟林小童在一起,这智商下降的厉害。
于是,她也不管了,匆匆吃几口饭,带着孩子在院子里玩耍。
你们两个在咋咋地吧,我还不管了呢。
武长风一看,哎呀我去,你们什么意思啊?
我说又不是外星飞船,有那么难以理解吗?
后来武长风想了想,也是,这种变速自行车起源于欧洲。
别说大陆了,就是在欧洲还没有流行开来。
在后世,变速自行车可以说是风靡一时,成为自行车的标配。
没变速,你都不好意思和人家打招呼。
当然了,变速自行车的实用性也很强的。
后世,一辆自行车能卖上万块,除了车身材料更加牛逼,什么碳纤维的,轻钢的等等。
更为重要的卖点就是变速集成系统。
换句话说:变速自行车是一种赛车,车轮细窄,目的是最大限度减轻车身重量,使骑行轻便、高速。
自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。
前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大,后齿盘越小时,脚蹬时越感到费力。
前齿盘越小,后齿盘越大时,脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况。
这其中飞轮是一个重要组成部分。
当停止踏动脚踏板时,链条和外套都不旋转,但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动,这时飞轮内齿产生相对滑动,由此将芯子压缩到芯子的槽口内,千斤又压缩了千斤簧。
当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时,千斤簧被压缩得最多,再稍微向前滑一点,千斤被千斤簧弹到齿根上,发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快,千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动,发出“嗒嗒”的声音。
当反向踏动脚踏时,外套反向转动,会加速千斤的滑动,使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上,增加几片飞轮片,与中轴上的链轮结合,组成各种不同的传递比,从而改变了自行车的速度。
所以,在后世,学生骑着自行车就喜欢的节目就是看谁蹬的更快。
嗒嗒的响声更是响起来没完。
不断变换着链条和飞轮的位置,以达到更快的骑行速度。
当然了,频繁的改变,极有可能链条崩飞了。
在上一世,武长风就买过变速自行车,在他的家乡,这玩意叫“大赛”
嘚嘚瑟瑟的频繁变速,直接链条卡不上去了。
变速扭把干废。
怎么修都修不好。
这其中也有厂家粗糙乱造的因素在里面。
当时买的是杂牌,现在都记不起是什么名字了,早就被历史所湮灭。
当然,也有崛起者,凤凰,永久就不说了,还有比如:大行,捷安特,喜德盛,千里达等等品牌。
要知道,现在这个时期,凤凰永久,还在做着老款自行车,没什么改变。
最多就是车身架构推出过几个新款。
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