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然而,另一艘轮船就没那么幸运了。

他们因为走的航线不一样,加上晚了一天才出发,目前他们还在岛国冲绳海域漂着。

有好几次,他们都遇到了美军在附近海域训练的舰队,幸好对方只是将他们当成了普通货船,没有进一步检查。

毕竟谁也想不到,轮船上装载了那么多敏感的东西,怎么可能故意靠近冲绳岛附近的海域呢。

谁会不可能蠢到这个程度。

万吨巨轮看起来很壮观,但如果你真的在上面走一走,你很快就会发现,它并没有想象中的那么宽敞。

通常船只为了装货,轮船的主要空间都会被辟为货仓。

上层的甲板,也是平平整整的,为了提高利用率,在大多数时候,甲板上也是要堆放货物的。

这一艘轮船,也不例外。

整个上层甲板上,堆满了木箱装钉好的葡萄酒。

这些红酒,据说是岛国一个叫做山梨县的地方生产出来的,他还有个外号,叫做东洋“波尔多”。

载货的甲板,占了全船大概约五分之四的面积。

在甲板的中轴线上,每隔三十多米,就有一个粗约三米的圆柱,长长的吊臂指向前方,这就是船上的起重设备。

它可以直接吊起重达数十吨的大型集装箱。

那些重型机床,都被藏在最底下一层的船舱,起到了压仓的作用,可以让轮船在海浪来临的时候,行驶的更加平稳。

至于船员主要呆的地方,是在货轮靠近船尾的位置。

总共分为船上三层,和船下两层。

船下两层,分别是动力室和船员生活区。

船上的三层,则分别是船员活动室、餐厅等附属设施。

除此之外,还有随船客户的居住区,以及第三层的领航桥楼,上面配有雷达、电子海图或海图桌,以及全球定位系统。

驾驶员可籍此监视船舶的航行状态,如船舶的位置、航迹和航速等。

属于船只最核心的区域。

货轮的航速并不算快,最大速度也不过二十来海里。

通常在海上航行的时候,为了节省燃油,货轮都会降低到十几海里的速度。

他们不存在这个情况,因为携带了足够多的燃油。

轮船一直都是以28公里/每小时的速度,全速行驶。

但是,在无边无际的大海上,没有任何参照物,船上的人员,很多时候都会产生一种幻觉。

那就是,误认为船只停留在原地没有动。

这很容易让人心情沮丧。

天渐渐亮了。

他们又度过了一个有惊无险的夜晚。

货轮驶离岛根县港口,已经过去三天两夜。

“妈的,一组的人,应该已经返回国内了吧?”桥楼上面的控制室内,一名年轻人骂骂咧咧的抱怨道。

“快看!那是什么?!”

他旁边的船员指着屏幕上的电子海图,发现上面出现了一艘小型快艇。

它的航速极快。

大概只需要七八分钟,就能追上他们。

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