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“湾流”这个品牌在全球的知名度不必多说,一直以来都是公务机领域的佼佼者,谈到私人飞机,就不可能避开湾流。

就像S级总能定义行政豪华一样,李垂也难免想要随大流。只不过这个

“大流”放眼全球,也只有最顶尖的那一小撮人才有资格享受。G700裸机售价7500万美元,如果加上定制、税费等方面,购机成本还得往上加,不过当你有了实力购买飞机,其余的开销怕也只是九牛一毛。

最关键的还是订机周期,飞机这玩意比超跑难定多了!因为制造工艺复杂、建造周期的漫长,赵辉稍微跟美国那边的经销商沟通一下,他们说订单已经排到了2025年!

按照流程现在下单,订单也得到2025年后才开始进入飞机制造的程序,那怎么也得再花个一年半载的制作,等到交付可能都是2027或者2028年了!

“我以为订购超跑花一两年算离谱了,现在你告诉我光订单都要排队两三年?”李垂恍忽有那么一股错觉:有钱人怎么这么多?

一方面是私人飞机拥有者凤毛麟角,另一方面他想订个飞机却要排看不到头的队伍?

赵辉再告诉他:“不过经销商有隐晦的表示可以加钱买别人手里的订单,从而达到变相插队的目的。”

“但就算插队,一时半会也没法交付吧?”

“不能,最快也得2025年了。”赵辉说。

“那还要等个一两年。”李垂琢磨一下,

“不管了,先找个合适的单子拿下,然后最近这段时间总得有个过渡,去弄一架二手的G650先来玩玩。”赵辉点头:“没问题!”李垂买飞机主要是为了方便出差,或者带领团队的办公便捷,在天空中开会或者打电话都要更加私密。

对超级富豪来说,时间就是金钱,能够更快更省他是愿意花大价钱换的,所以先行买一架来用着,等到新机交付了再换手,无缝衔接。

这就是有钱的底气所在!赵辉领会意思,便着手去联络湾流宇航要下订单。

因为李垂比较忙,赵辉要求对方飞来国内线的重点。另一个重点就是拥有一架飞机的种种手续,李垂自己名下就有小型固定翼飞机,但与这些公务机还是存在区别的。

比如必不可少的托管程序,按照国内硬性要求,私人飞机必须要注册在任意一家合法运营的航空公司名下,所以需要挂名托管。

托管费用里面,包含了执照、审核、航线材料,还有相关从业人员,保险,各方面千头万绪!

李垂就直接打电话给西航老总,他跟对方老总周则西是朋友,将飞机托管在西航名下只不过是领导一句话的安排。

得知李垂要买私人飞机,周则西表现得十分热情:“机组人员这方面李总需要不?从驾驶员到乘务员,再到地勤维护技师各方面,都可以从咱们西航内部挑选精英,帮李总一步到位!”李垂知道这是要欠对方一个小人情了,不过没有人情就没有交情,周则西他也接触过几次,为人符合自己的脾性。

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