梅子徐提示您：看后求收藏（第一百四十六章 进近中的大型粉丝见面会(感谢无聊的书虫198的两个万赏),死宅飞行员的日常,梅子徐,海棠书屋），接着再看更方便。
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“S市机场现在好像没问题，就是不知道能不能去那里降落？”航校那边负责无线电联系的人说道。</p>
“S市不允许小飞机降落吗？”徐清问道。</p>
徐清知道有些大机场是不允许小型飞机降落的，可是S市的机场也不算特别大啊，航班量也不是很大，按道理来说应该不会那么严格吧。</p>
“这倒不是，我们还在那边有固定的停机位，只是最近S市的航班量好像上涨了，不晓得那边现在忙不忙，忙的话也有可能不会接收。”航校那边的人解释了下。</p>
“这样啊，我在频率里问问。”</p>
小飞机的速度和高度与正常大型飞机差别太大，不太好调配，如果管制忙的话，很少会愿意接收小飞机的。</p>
航校所在的空域受S市的进近管制指挥。之前徐清他们在起飞的时候就联系了S市的管制，报告所在位置和高度。</p>
一般来说，位置以S市的本场VOR径向线和DME距离来表述。只要有大的范围移动，需要提前联系进近管制，经过管制同意之后，才能去新的位置。</p>
“进近你好，N254DC，由于本场低云无法落地，请求备降S市，你们那边可以接收吗？”徐清在进近频率里询问进近管制。</p>
N254DC是这架飞机的注册编号，这次飞行并没有航班号，只以注册编号称呼。</p>
“N254DC，你现在是什么位置？”进近管制问道。</p>
徐清看了眼，回答道：“现在是170径向线，35海里，高度保持10000英尺。”</p>
“N254DC，雷达看到你了，你飞航向100，下高度3000米，修正海压1020，雷达引导进近。”进近管制很爽快地就指挥徐清开始进近。</p>
“航向100，下高度3000，修正海压1020。”徐清复诵了一句。</p>
等待航向转过来，高度下到3000米稳定之后，徐清将频率又转回航校的频率：“我刚联系进近了，可以接收，那我就备降S市了。”</p>
“好，我马上跟那边的人联系一下，落地后你还要飞回来吗？”</p>
徐清想了想，还是算了。这边计费是不足一个小时按一个小时来计算，再飞回来肯定不足一个小时，那自己不是亏大发了。</p>
在钱财这一方面，徐清一直保持相当的理性，斤斤计较都不足以道哉。</p>
“行，你跟那边的负责人交接一下就行了，我们会有专人飞回来，你在这边的押金是由你朋友带回去还是微信转给你？”</p>
航校那边人这一提醒，徐清才想起来石中豪也飞了才对。不过钻石20是可以进行仪表飞行的，他应该不受低云影响。</p>
“我那个朋友还是按原计划落地吗？”徐清问道。</p>
“对的，刚才跟他联系了，钻石20可以穿云，没有影响，他还是按计划落地。”</p>
“那押金就都给他吧，他带给我就行。”</p>
跟航校那边交代完琐事，徐清就驾着小飞机哼哧哼哧地往S市飞去。</p>
徐清一直在守听进近频率，频率中只是偶尔会有航班通话，看起来确实不是很忙，徐清心中暗道真是幸运。</p>
“N254DC，下降到高度2100。”进近突然指挥道。</p>
“下高度2100，N254DC。”徐清回答：“N254DC，我这个飞机小，现在颠得厉害，高度会有一百多英尺的偏差，这个没有什么影响吧。”</p>
“没事，现在飞机少，没什么影响，不过，你保持一百英尺的偏差不要再大了。”管制倒是好说话。</p>
赛斯纳152实在太小了，一有风吹草动就要晃上几晃。再加上徐清操纵了快两个小时了，手腕酸得很，实在是有些累了，有些高度偏差也可以理解。</p>
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