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王石头看来对此很有研究,说起来如数家珍,指着外面那一辆辆车道:

“短提供的配件标准是按拉车的马匹数划分:一匹,两匹,四匹,还有六匹和八匹,不过需要用六匹和八匹马拖拉的属于大货车。其实一般载人的咱们这种两匹马力就足够了,四匹的多半是要用来跑长途。还有就是一些富家弟闲极无聊玩飚车――但是这里路上的规矩非常严,抓抓得很厉害。而且在硬质车路上跑了容易伤牲口,所以真要有急事的话,还是直接骑马比较方便。”

说着他指了指道路中间,是一条较为宽阔的,种植了草皮的绿化带,把左右两个方向的车道分开,同时偶尔有骑马奔跑的人也都走中间那条道――那是名副其实的马路。

“这路面可是非同寻常啊……”

史可法和师爷其实早就注意到了他们车轮下的路面,这些天来也没少研究。毫无疑问,马车现在能走得这么稳当平顺,人坐在车上居然感受不到多少颠簸,除了车本身有特殊装置外,这种硬质路面也是功不可没。

这路面乍看上去灰扑扑,用硬质灰泥铺筑成一块块路板,虽然偶见裂纹,但总体上都是四四方方的一大块,除了较为坚硬平滑之外似乎也没什么特殊。若是在大明朝,只要狠狠心不怕花钱费工,大概也能用石头铺一段差不多的出来。可他们先前从码头过来时就是走的这条路,再从这里通到州府,脚下一路延伸出去也还是同样的路面,听人说起过――这路甚至一直都通到了临高县城!

要知道除了硬质路面与中央草皮,在道路两旁还设置有排水沟和行道树呢,这个工程量……光是想一想就足以令人瞠目结舌。

“这条道路,铺下来花费可是不得了啊,大概也就短能支撑得起了。”

史可法赞叹道,不料王石头听见这话却撇了撇嘴:

“是很了不得呢,所以不会让咱们白白走的……”

这边三人有些不解,但很便明白了他的意思――不久之后车辆来到一条河边,河面上有一座很宽广的大桥,桥面与路面材质完全一样,想来也是出自短之手。

桥和路都做得很好,只是在桥口处却设立了一道关卡。旁边迎面立着一块石碑,史可法还没来得及看那石碑上的文字,目光却先被石碑前面不知道是谁h着的一块木头牌上几行鲜红字迹所吸引:

“此路是我开,此树是我栽。若想从此过,留下买路财!”

之后看到石碑上面,张牙舞爪刻着三个大字――短所特有的简体字:

“收费站”!

…………

所有过收费站的车都要j费,管你一匹两匹,哪怕四匹马拉的赛车到这种地方也只能慢下来一辆一辆通过,于是车辆颇有积压。

王石头和车把式在前头排队缴费,史可法等人趁机下来松松腿脚,绕着那块石碑转了一圈。对于短的这处收费站和整条公路倒是有了多了解。

那块木头牌想来不是短自己所竖立,他们还不至于自己嘲讽自己。不过上面的打油诗倒是挺贴切的,史可法这样向来严肃的人在看到这些文字时都禁不住笑出声来,大概就连收费站的工作人员都心有同感,一直没把它拔掉。

而在收费站石碑背面,史可法倒是看到了短本身关于这处收费站的一段解释xin文字,名字叫做《某年某月某日,重修西线高公路题记》,落款人竟然正是今天早晨刚刚跟他打过招呼的应荣威,他在这块碑上留下的头衔是“西线高工程部总指挥”。

碑上文字一如史可法这些天来已经渐渐熟悉的短风格:无趣而死板,没什么文采,但是提供的数据非常准确,不用任何典故与隐语。作者想让别人知道的所有信息都在上面,绝对不会造成者的误解。

题记上仔细介绍了这段从琼州府通到临高县的高等级公路详细情况,包括里程数,设计通行能力,道路的宽度与质量,以及在中沿途建与改建的桥梁,加固与拉直的路段,甚至还有炸出的山岗隘口状况也一一写明……

史可法在看到那个“炸”字时眼皮不禁一跳,眼前仿佛出现那么一支队伍:他们不知疲倦,永不休息,只是挥舞着手中钢钎与铁锹不断向前。无论河流还是高山都无法阻拦他们,哪怕再怎么坚硬的岩石拦路,也会用火y将其轰隆隆炸平。而在他们身后,就是这样一条朴实无华的灰扑扑硬质路面,仿佛永无止境一样不断延伸下去。甚至一直通往京师,通往紫禁城里那至高无上的皇权宝座

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