第五百四十七章 乌龟合金！发动机项目确立，A+难度！

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Caltech光学研究中心，是国际上最大型、最顶尖、最权威的光学研究机构之一。

从去年开始，他们就成立了研究组，研究和一阶材料有关的辐射，也包括研发制造一阶光波的技术。

现在研究组终于有了成果。

他们发布的内容是制造出了一阶红波。

到目前，国际上并没有团队宣布制造出一阶红波。

沈会明团队公开的成果是制造出一阶绿波，就没有再发布一阶波有关的成果了，其他的光学研究团队也发布了一些成果，包括制造出黄波、绿波，还有个芬兰的团队宣布制造出接近X光的高频一阶波。

一阶红波，还是第一次。

光学物理机构关注的都是制造出红波，但成果受关注程度也并不高，因为已经有了很多一阶波。

Caltech光学发布的成果，还附带有一系列的检测结果，其中‘光压数值’受到了不少的关注，主要是因为还没有提供准确测定一阶光波的光压。

实验成果论文上，有个光学专家的评审给出的评价是，“这说明了Caltech光学的实力！”

确实如此。

国际上已经有了很多一阶波相关的研究，但任何团队都不是大批量的制造一阶波，多数都是以极端辐射的方式，制造出少量的一阶波。

同时，他们还没有检测手段，只能以数据来进行测算。

这种情况下，想要测定出一节波的光压，难度有多高就可想而知了，可以说就是接近于粒子级的检测，需要精度极高的检测设备，并用到光学中‘辐射力’的概念，期间还要分析一系列的数据。

等等。

整个实验做下来，花掉的经费也是令人咋舌，所以论文评审才会谈“Caltech光学的实力”。

虽然Caltech光学花费了很多经费，做了大量工作才测定到一阶红光的光压，但他们的成果并没有受到多少关注。

这主要是因为，伴随着一阶材料的大量制造，就出现了很多相关的研究，自然也有很多新成果出现。

比如，各类一阶元素的物理特性、化学特性、电力特性。

比如，以一阶元素为基础制造出的合金、化合物甚至是复合材料，等等。

当新成果不断涌现的时候，一阶波的光压测定似乎也就不算什么了。

王浩看过大致内容以后，也不由得感慨一句，“Caltech光学确实有很有实力啊！”

这是事实。

国内的光学实验室根本做不了这个实验，设备精度就是直接限制，同样的经费也是个大问题。

实验花费太高，收益太小，根本不可能获得审批。

沈会明团队倒是可以做这个研究，他们没有最尖端精度的设备，却可以大批量的制造一阶波。

“等回去以后，我就和沈会明说，让他们研究一下光压问题。”王浩马上做出了决定。

Caltech光学的实力是可以肯定的，但问题就在于，他们测定的光压数据偏差太大，根本无法依靠其做详细的研究。

他们必须要自己去测定准确的光压，来支持光压发动机的研究。

这个成果确实让研究组很兴奋。

他们之前没有想到一阶波的光压问题，下意识就认为同等光速的情况下，光压也是相同的。

“按照Caltech光学的数据，我们制造前光压的温度条件，又可以下降169到183倍。”

保罗菲尔-琼斯快速做出计算，“如果是八倍率的湮灭力场，温度需求就可以降低到6000摄氏度左右。”

“这已经不是不可接受的数值！”

其他人也非常兴奋。

6000摄氏度，已经不是不可及了。

在没有制造出一阶元素前，6000摄氏度是想都不用想的数据，而现在已经有好几种熔点超过6000摄氏度的材料，也有几种支持6000摄氏度环境的隔热材料，只不过找到适合光压发动机使用的不容易。

“如果温度需求还是太高，我们还可以继续提升湮灭力场强度。”

保罗菲尔-琼斯不断说着，“我和王浩讨论过好几次了，12倍率湮灭力场以下都是可行的。”

“只不过，力场倍率提升，会影响能量效率和安性问题。”

“但总归现在是有希望了，感谢Caltech光学！”保罗菲尔-琼斯说着还接了一句，“这篇实验论文太及时了。我认识其中的麦森，那是个大胡子的讨厌鬼，但我现在真要感谢他！”

海伦忽然问道，“王老师，既然温度问题可以解决，我们也能进入到设计阶段了吧。”

“这个……”

王浩仔细想了一下道，“还有一个问题没有解决，就是凹面反射镜，实际上，材料需求主要凹面反射镜。”

“我们必须找到一种能大量反射强光的耐高温材料。”

“这也是关键。”

他说着研究的关键问题，但口气却显得无比轻松。

如果是温度需求太高，比如，需要一万摄氏度以上环境，暂时肯定是没有办法解决的。

但只是一种‘能反射强光的耐高温材料’，即便是找不到适合的材料，他也可以亲自带队去研发攻关，有足够基础条件的情况下，最多也只是个A级或者S级别的任务而已。

只要不是S+级的难度，都是可以完成的。

……

研究组终于回到了西海。

王浩第一时间联系到了沈会明，让他带领团队去测定一阶波的光压。

这个实验要进行一段时间，必须要快一点开始准备，而他们很需要具体的光压数据，才能够进行光压发动机的设计。

然后他思考着应该再‘出差’。

他需要解决凹面反射镜的问题，凹面反射镜听起来像是玻璃材质，但显然针对光压发动机的内部环境来说，使用玻璃材质根本是不可能的，就需要耐高温材料作为涂层来解决问题。

虽然可以带队研发新型的耐高温材料，但还是要看看各个材料机构的研发进展，他们到现在已经有很多的成果了。

如果其中有适合或者接近的材料，只要再对工序进行改进，也许就能得到想要的材料。

王浩先是联系了个熟人——曹东明。

曹东明已经评上了工程院院士，并升为了航空材料院的副院长，个人提升还是很大的。

最近两年时间里，曹东明一直负责一阶材料相关合金的研究，也有了不少让人眼前一亮的成果。

比如，他的团队研究出一种新型的钛合金，对比航空发动机上使用的钛合金扇叶，各项性能指标均有提升。

这种新型的一阶钛合金，已经被用作制造国产高端航空发动机扇叶。

王浩联系到了曹东明以后，就说起了自己的需求，“我们需要一种能够反热强光的耐高温材料。”

“材料会被作为涂层使用……”

曹东明听的有些疑惑，“反射强光？像是镜子一样？还是只像汽车外皮那样就可以？”

“反射性能，当然是越强越好。”

曹东明犹豫了一下，随后说道，“我们正巧研发出了一个新的合金，银色的，熔点接近一万摄氏度，7300摄氏度以下，可以长期保持性态稳定，或许可以试试？”

“什么材料？”