王子虚提示您:看后求收藏(第四零九章 葬礼是外交活动,大明1805,王子虚,海棠书屋),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
在没有一个绝对强势的君主决策的情况下,其他人根本没办法把皮特从位置上轰下来。
不过乔治三世疯了之后,英国就好像进入了无头苍蝇状态,对大明的威胁也同时降低了。
朱靖垣也就把这件事情放在了脑后。
没想到自己和吴志远的一次短暂的键政,却间接送走了已经重病在身的皮特。
现在的问题是,皮特的送别仪式和葬礼,大明要不要派人参加?
按照以往的习惯……以往没有什么习惯,参不参加完全看皇帝的想法。
大明和泰西各国不是同等地位的国家,不需要自己给自己竖立外交层面的细节规矩。
这一次,朱靖垣觉得应该派个人过去。
因为政治人物的葬礼,本质上也是一次非正式的政治、外交活动。
现在的泰西……似乎也需要一场非正式的外交活动,讨论一下目前的局势了。
大明至少也得派个人过去听听,看看这些人想要搞些什么。
前阵子自己规划的,向泰西各国出口造舰技术的事情,也可以在葬礼上先谈谈。
不过以大明的地位,不能派太正式的人去。
自己当然不可能亲自过去,让鸿胪寺卿跑一趟都有点过于重视了。
这是威廉·皮特死了,又不是乔治三世死了。
朱靖垣最终决定,自己可以以私人身份,派个幕僚过去参加。
因为名义上讲,自己和皮特是有私人友谊的,和谈期间的“捧杀”活动,自己公开展示了自己对皮特的青睐。
于是朱靖垣招来了自己最早的,也是最重要的核心幕僚之一的牛鉴。
牛鉴听朱靖垣说了任务,下意识的追问了一句:
“殿下让学生去参加皮特的葬礼?这……是要坐飞机去吗?”
朱靖垣直接点头:
“的确得坐飞机过去,坐船过去是肯定赶不上的,硬要他们等着你,皮特的人都烂了。
“说是葬礼,其实是外交活动,甚至从你坐飞机去参加,就已经是外交事务了。”
牛鉴确认了朱靖垣的想法:
“学生明白了,那学生可以联络甚至直接用飞机捎上露西亚、奥斯曼、普鲁士、奥地利、意大利、法兰西等泰西各国的代表,一起到伦敦开个会,然后再去参加葬礼。”
朱靖垣听了就忍不住点头:
“想法不错,可以去搞,路上就可以开始跟他们讨论造舰和火炮技术的出口。
“除了电渣重熔和液压身管自紧技术之外,原有的传统技术造的装备都可以卖一些。
“最好是直接卖成品,一定要技术的话得加钱。
“加到相对成品而言非常不划算,同时相对他们自己的研发的成本而言却又不高的程度。
“总而言之,就是要让泰西人觉得,最划算是直接购买成品,其次是引进大明技术,最后才是他们自己研发相同的技术。
“同时要特别注意,对泰西各国有针对性的谈判,优先向泰西国家出口其他泰西国家已经研发出来的技术,避免他们内部技术交换。
“这个度不是很好判断,这两天你好好准备一下,跟军械部的两位侍郎好好咨询一下。”
牛鉴听得连连点头,知道这个问题的重点,也就是自己任务的重心,到底在什么地方。
就是想办法保持和增强泰西各国对大明产品和技术的依赖性。
让泰西对外的技术交流,全都直接单方面指向大明,而不形成当地的内部交换。
朱靖垣向牛鉴面授机宜之后,专门写了份报告和说明,发给了鸿胪寺和自己的父亲。
仔细说明自己的意图,说服他们支持这个操作方向。
朱简炎和沉复当然是支持的,直接让鸿胪寺和军械部全力配合。
牛鉴开始去跟汪来和李锐交流情报,准备参加皮特的葬礼。
朱靖垣继续去参观南通在崇明岛上的机动车工业园。
这个工业园是大明航空公司主导的,可以生产制造各种民用和军用的汽车、卡车、发动机助力车,以及各种类型的大中小型工程机械。
机动车和工程机械虽然在技术等级上可能不如飞机,但是产量和规模却不是飞机能比拟的。
用途和使用范围比飞机广泛太多了,市场前景也肯定是更大的。
这个产业的准入门槛,相比飞机产业也低了一个档次,规模和集聚效应比航空业更好。
自行车加上一个小型汽油发动机,就是最简单的助动车了,也就是朱靖垣前世的摩托车。
摩托是发动机的外语音译,本意就是装有发动机的车,这个世界没有出现在大明境内。
同类车辆的称呼有自动车、发动机助力自行车等,比较常用的是“助动车”、“助力车”。
就是发动机为人提供助力的自行车的意思。
原本生产自行车的厂商,稍微改装一下生产线,购买大明航空生产的小型发动机,就能去生产两轮和三轮助力车了。
大明航空自己的工业园周围,现在已经聚集了大量的民营相关产业,有低端产品生产商,也有配套产品生产商。
与此同时,由于航空工业协会发挥的作用,被朝廷和工部看在眼里,再加上朱靖垣同样的主动推动,所以也成立了机动车工业协会。
将大明航空、皇室财团相关产业,以及主要民间汽车、发动机、助力车相关厂商拉到了协会里面,并组建了类似于航空工业协会的专利集中授权体系。
大明航空机动车厂的产品,同样是走高端甚至奢侈品级别的路线。
最贵的汽车卖的比小型通用飞机还要贵,最高端产品线售价甚至已经做到了十万银钞。
相当于朱靖垣上辈子的千万级的豪车。
然后才是售价一万到六万银钞的高端主力产品线,相当于一百万到六百万的豪华车。
朱靖垣当初设计的汽车,在过去七年中迭代了三次。
而且这种迭代,不是后世那种稍微换个外形,过两年就能出个新款的迭代。
每次都是从内到外的全面的升级乃至重塑。
正在告诉发展的内燃机和车辆相关技术被迅速的应用在产品上。
最初的产品虽然是八缸四驱的,但是朱靖垣感觉驾驶和乘坐体验就是五菱宏光级别。
现在的最新款产品,已经让朱靖垣有了后世价值数百万的豪车的感觉。
放在这个世界,更是豪华高端到了禁止出口的程度。
朱靖垣的豪华车如果卖到泰西各国,很可能会被拆了发动机造装甲战车。
不说最新的柴油发动机了,就是汽油发动机都比泰西各国的战车发动机好。
和汽车工业园一样,崇明岛的机动车工业园,同样不包括发动机制造。
民用小型和低端发动机生产在苏州,军用和高端大型发动机生产在应天府。
南方地区的战车和军机的生产,同样是放在了苏州和应天府地界上。
技术水平更加的高端,但是规模效益不如汽车和民用飞机。
这就是大明朝廷和朱靖垣的均衡策略。
本章未完,点击下一页继续阅读。