刀削面加蛋提示您:看后求收藏(第四十六章 农村包围城市,重返奔腾时代,刀削面加蛋,海棠书屋),接着再看更方便。
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“没你说的那么夸张,其实情况是这样的……”许强和雷云生详细的讲讲昨天晚上发生的事情。
“这真的是太好了!”听完许强的讲述,雷云生顿时眼前一亮。
“昨天事情办的怎么样?”
“我你给我的地点去找了那几个回收站的负责人,他们表示最近没收到多少废铁,不过我从城西一个女老板那边软磨硬泡打听到了一点消息。”
“什么消息?”
“她说最近黄海那边一直都在高价收废铁,每公斤5毛5,比咱们之前和他们签订的协议要贵一些……”
“黄海?他们怎么也开始大量收购废铁了,国企不是有自己的供应渠道吗?”许强有些惊讶的问道。
对于黄海这个企业,许强是自然是知道的,因为他就是丹北人最引以为自豪的本地企业之一:丹北汽车制造厂。
从80年代开始,丹北汽车制造厂投入1000万元人民币进行技术改造,在1985年又获得了国家经贸为9000万元的技术改造经费,引进了国外更先进的客车底盘生产技术,极大的提升了企业的竞争力。
当年丹北汽车厂生产的大客车在80年代可以说是国内当之无愧的客车业大哥大,几乎国内所有的大城市,包括一些偏远县城,都能看到丹北汽车车造厂生产的大客车。
不过从这几年开始,丹北汽车厂开始走下坡路,去年年底的时候,丹北汽车制造厂的市场占有率能达到40%,但是到了今年的这个时候,市场占比跌到了20%以下,这是个非常危险的信号。
实际上,仅仅过了几年之后,丹北汽车厂就已经资不抵债,连工资都发不出来,至于其中原因。大部分本地丹北人都是心知肚明的。
“具体的情况不太清楚,不过我听人说现在丹北钢铁厂那边有部分产业已经被私人承包了,可能问题就出在这儿。”雷云生说道。
“原来如此。”听到这里,许强顿时恍然。
很明显,现在的丹北汽车厂内部肯定经历着一场巨变,在当前东北国有企业面临大规模转型和改制的过程中,国企私有化的进程是越来越快,只不过对于丹北汽车厂这样的知名企业,内部的分化相比一般的小企业要慢一些。
“这是抢咱们生意啊。”雷云生有些不忿的说。
“有生意就有竞争,这是很正常的事情。”许强表现的很淡然。
“可咱们就一个小摊子,怎么和那么大一个工厂竞争,人家随便卖出几辆车,就能把咱们摊子全买掉了。”雷云生显然有些危机感。
没有废铁就意味着没法炼钢,炼不出钢就挣不上钱,相比于丹北钢铁厂,许强这个小地条钢作坊简直不值一提,如果原材料全都被黄海那边垄断收购,那许强这个摊子也就撑不了多长时间。
“他有他的张良计,我有我的过墙梯,这事儿我还要和张村长他们商量一下。”许强沉吟了一下说道。
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