第八十四章 造舰竞标（一）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

当然穿越者其实基本不会选择其他的方案，这样的安排只是照顾一下英国人的面子而己。不过英国人在收到附加条款之后，也都十分高兴，因为英国坚信自己设计出来的军舰才是最好的，而海外华人设计的军舰，是肯定比不上自己的。

拿到了军舰的图纸和技术说明书之后，各投标人、联合体立刻展开审核图纸，计算造价，确定利润和竞标策略的工作，毕竞到5月1日的正式开标时间只有一个月左右，因此必须要抓紧时间才行。

而招标委员会则轮流约见各投标人、联合体，一方面是了解各方的进度，另一方面也是针对各方的问题进行解答，同时也谈了一些中标之后的合同执行事项，以及各方的条件。虽然华东政府基本倾向于在徳国建造，但也并不是说这次招标就只是走走过场，如果有的投标方提出比徳国更优惠的条件，当然是再好也不过了。

时间很快过去，到5月1日的上午9时，各投标人、联合体均将自己的投标书送到了招标委员会，并且进行公开开标工作。

各方的投标报价是：

英国阿姆斯特朗公司第一方案报价285万白银1艘，第二方案报价255万白银1艘；

英国維克斯造船厂第一方案报价278万白银1艘，第二方案报价260万白银1艘；

徳国报价236万1艘，但提出2个附加条件：1要有这套图纸的完使用权；2华东政府必需帮德国设计两型战列舰；

法国的报价272万1艘；

美国的报价256万1艘，同时还承诺为华东政府提供相应的造船技术及人员培训；

意大利的报价260万1艘；

总体来看，只有英国的两家公司报出了两个价格，而且按照华东政府提供的图纸报价也是最高的，不过这两家公司实际都将重点放在第二方案上，也就是自己的设计方案。

而且两家公司均在投标书中指出第一方案的设计不足，归納起来主要有三点：一是航速与动力存在矛盾，因为第一方案的航速要求达到24-25节，但功率却只要求18000马力，而按照他们计算，要达到这样的速度，动力功率至少需要22000马力才行，但这样不仅要提高造价，而且对原设计要进行大幅修改；二是施工难度大，因为第一方案的船体是采用外飘型设计，要求船体向外倾斜达15度，这样的设计，当然要比垂直船体设计的施工难度更大，造价更高；三是火力不足，舰的主要火力是12门155毫米炮，而一般6000吨以上的军舰，至少要安装两门200毫米以上的火炮，这样才能确保对抗同级别的军舰。