第85章 宝马和奔驰

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在亨利福特准备向德意志民族工人党表达自己忠心的同时。

在柏林某高档餐厅的一处独立房间，斯特拉瑟正在会见在去年刚刚跟戴姆勒合并成为戴姆勒奔驰公司的股东的卡尔弗里特立奇本茨以及宝马公司的最大股东古斯塔夫（没错，这个家伙也叫古斯塔夫）。

“很高兴能够见到你，卡尔本茨先生，您为德国汽车行业做出了巨大的贡献。”

斯特拉瑟向这位八十三岁高龄的老先生表达了自己的敬意。

不由得斯特拉瑟不恭敬，卡尔本次完全担得起这些赞美。

之所以他被认为是一个天才，主要是因为他在汽车工业上具有敏锐的洞察力，并且具备完美的设计及组装能力，这些能力使卡尔本茨成为世界汽车的鼻祖。

卡尔本茨的贡献主要体现在以下两个方面。

第一，卡尔本茨在世纪年代提出了轻内燃发动机的设计，这个完全不同于从前的设计，将汽油导入至发动机内，从此有力交通工具的发动机问题找到了新的解决办法和出路。

卡尔本茨不断对发动机提出新的改革，直到世纪晚期，新的交通工具终于出现了，那就是汽车。

第二，卡尔本茨在发动机上的研究和发明，促使了德国乃至世界发生了重要的变革，汽车的出现是交通运输业革命性变革的标志。

卡尔本茨的贡献不仅对德国的汽车发展有着至关重要的作用，让奔驰名牌响彻全球，卡尔本茨的贡献对于世界来说也具备着不一样的意义。

卡尔本茨的发明代表着世界工业化进程的重大进步，尤其对全世界的汽车业发展有着很大的指导作用。

从这个层面上讲，卡尔本茨不仅是德国的英雄，更是世界的英雄。

“过奖了，斯特拉瑟先生，我只是一个平平无奇的普通人罢了。”

这位银灰头发、留着八字胡的老人不紧不慢地说道。

他活了这么多年，已经见过了太多太多的事情，所以现在的心境已经到了不以物喜不以己悲的地步。

“这些话可没有过奖，我说的完全是发自内心的，卡尔本茨先生。”

斯特拉瑟用他那褐色的眼睛表达出自己发自内心的敬意。

在斯特拉瑟和卡尔本茨热络的交谈时，一边的宝马公司创始人古斯塔夫就显得拘谨多了。

他今天接到来自国防军的邀请后，一头雾水地来到了这里。

然后，他看到了被专车接送过来的卡尔本茨先生。

抱着对前辈的敬意，古斯塔夫壮着胆上去和卡尔本茨攀谈，惊讶地发现对方也是收到了新任国防军总司令的邀请。

这让古斯塔夫非常疑惑，他不明白斯特拉瑟叫他来这里干嘛。

跟卡尔本茨比起来，自己完全就是一个小角色，既没有伟大的创造，也没有超乎寻常的商业头脑。

宝马公司跟戴姆勒-奔驰公司比起来那真就啥也不是，后者是德国著名的汽车生产公司之一，他们生产出来的汽车在德国人的印象中就代表了尊贵、高档，各界名流都以开着奔驰汽车出行为荣。

相比之下，宝马公司就逊色不少了。

自从一战结束后，宝马公司一直以生产各类轻型、廉价的民用汽车为主业，在德国不说籍籍无名，那也是无人问津。

如果军方要生产军用汽车，那么找戴姆勒公司不就行了，找自己干什么呢古斯塔夫有些疑惑。

“今天找二位来，是有一大笔生意要跟你们谈。”

客套了半天，斯特拉瑟决定道明来意。

这就是开天眼的好处，斯特拉瑟可以放心的把军队的装备生产交给专业的人士去做，而不是时刻盯着，自己只需要帮助他们避免历史上走过的弯路就好了。

“什么生意”