第713章 尾声之四布局
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船只停靠横滨港时,日本物理学界在长冈半太郎的带领下盛邀一行人上岸演讲。</p>
但众人相当反感,因为现在中日关系太紧张了,震惊中外的九一八事变已经迫在眉睫。</p>
李谕心中则冷冷一笑:行吧,该死的小日本,来就来。</p>
他能讲的东西很多,物理学、天文学、数学、工程学,大体都讲了讲,但在提到工程学中的飞机相关内容时,李谕有意无意掺杂进去了自己的小心思:</p>
“我认为,如果设计空中交战能力强的飞机,应该毫无保留地侧重机动能力,速度就是空中的王道。考虑当下的经济危机,还可大大节省资金,从博弈论的角度看,是一个最优选择。”</p>
李谕在谈话中经常聊到这件事,潜移默化给日本人加深这个思想烙印。</p>
日本人听后也纷纷大表赞同,因为完美契合了他们的需求。</p>
说起来,二战前期,日本空军尤其是海军航空兵挺强的;但到了后期,日本的航空力量就大大不行了,原因有两个:</p>
其一,论资排辈的选拔制度;</p>
其二,飞机设计理念的问题。</p>
先说论资排辈,这是日本的老传统,哪怕一百年后的二十一世纪,还是没变。</p>
日本的飞行员主要有三个来源:海军兵学校的学员;现役士兵中选拔;以及从民间比如高中选拔。</p>
很显然,只有第一个,即海军兵学校的学员才是所谓的正统航空兵,在日本空军里是“正太阳旗”级出身。</p>
但绝大多数飞行员来自后两种,尤其末期的“神风”队员,基本都是些民间招募的普通学生。</p>
二战太平洋战场上,日本涌现过一批非常厉害王牌飞行员,有几个甚至完成了超过50次击落敌机的辉煌战绩,相当惊人。</p>
但他们基本最高只能做到飞槽长,连最低的军衔少尉都升不上去。</p>
这是个非常普遍的现象,在日本海航和陆航两支飞行队伍里,很多有着上千小时飞行经验的老鸟,只是伍长或者飞槽,最多飞槽长。</p>
而他们在执行任务时,却要听命于刚从海军兵学校毕业的没有经验、但军衔偏偏是少尉的指挥官。</p>
这里面的矛盾可太大了!</p>
到了1943、1944年,大批飞行老鸟战死后,日本才如梦初醒,但他们就算想改,也积重难返,而且大势已去,什么都来不及了。</p>
再说日本的战斗机设计理念。</p>
简单评价就是:在欧美飞机设计师眼中,无论日本陆航飞机还是海航飞机,都属于抗毁能力极差的产物,挨不了几下攻击。</p>
就举二战时期日本海军最出名的零式战斗机,还有与零式战斗机同代的陆军航空兵一式战斗机。</p>
这两款飞机是分别独立开发的,毕竟日本陆军与海军互为马鹿,看对方都不顺眼。</p>
零式战斗机的设计基本没有考虑一丁点防护性能,只考虑灵活性,机身可以说薄如蝉翼。</p>
直到1943年,零式战斗机才有了防弹玻璃、自动灭火器;而临到战争结束,竟然才配上自封油箱。</p>
你要问欧美战斗机普遍装配的防弹装甲?直接一点没有!</p>
啧啧,这设计理念!飞行员的命就不是命呗。</p>
制造商三菱都有点震惊,但谁叫甲方海军部就这么要求哪。</p>
战争前期零式确实占了不少便宜,但后期美军上了地狱猫F6F还有海盗F4U后,就开始全方位优于零式了,包括动力、火力、爬升能力、俯冲能力、防护性能等等。</p>
而零式战斗机由于前期的设计导致机身太小、身子骨单薄,甚至连升级空间都没有,换装大马力发动机也做不到。</p>
至于日本陆航的一式战斗机,名气小很多,防护性能只能说比零式稍好一点点,聊胜于无,主要是没有强力的对手。</p>
但它的设计也挺诡异,竟然没有机炮。</p>
零式战斗机装备的机炮已经够鸡肋了,是一款99式1型20毫米机炮,这款机炮的炮管比较短,初速低,所以弹道较为弯曲,被一些飞行员讽刺为“小便”炮。</p>
但人家好歹是机炮,日本陆航飞机用的却是7.7mm和12.7mm口径机枪。</p>
在1943年新不列颠岛的拉包尔战役中,面对自卫火力强大且机体坚固的美军B-17和B-24大型轰炸机,日本陆航战斗机经常出现打光子弹,也没能击落美军轰炸机的尴尬局面。</p>
反正不管日本陆军部还是海军部,在空军观念上都很落后,一直没把航空兵放在应有的位置上(这一点甚至落后于空军力量极弱的国军)。</p>
在日本陆军看来,航空兵就是会飞的炮兵,用来炸炮兵炸不到的地方;而海军眼中哪,飞机就是能飞的战列舰,用来辅助主力舰队打赢海战的。</p>
除了少数几个人,如山本五十六、大西泷治郎、山下奉文等,基本没有日本高级将领把航空兵视为一支战略力量。</p>
就是这一系列的因素,让日本在二战后期有经验飞行员急剧减少,就算能够再造出来飞机,也没有一个合格的飞行员了。</p>
当然了,这些人都该死。</p>
所以必须确保日本航空业继续保持“不怕死”的精神,——都去玉碎吧!</p>
至于经济方面,现在的日本是一锅乱粥,正面临昭和经济危机,他们也没钱造更好的飞机,甚至亟需转嫁国内的注意力,比如挑起九一八事变。</p>
日本的一些学生听了李谕的讲演,绝对的深信不疑,而他们中就有未来的日本战斗机设计师。</p>
嗯,都好好学着吧!</p>
——</p>
军事上的事情李谕只能在潜移默化中做事情,而趁着日本现在的经济危机,李谕必须再下点手。</p>
随便翻一本日本杂志时,李谕无意中看到了一个叫做赤松要的文章,对日本人的思想更加无语了。</p>
这个叫做赤松要的日本学者提出了一种非常扯淡的所谓“雁行理论”。</p>
根据他的说法,日本是西太平洋地区经济发展的领头羊,是雁群的头领,是为头雁,属于第一层次,掌握核心生产力;</p>
第二层次是韩国、宝岛、香港、新加坡等地,掌握部分核心生产力,承接日本的技术和产业转移,给日本做配套;</p>
第三层次是东南亚,提供劳动力和资源,并承接前面两个层次转移出来的劳动密集型产业,做配套中的配套;</p>
最后才是中国的大陆,是为尾雁,只充当廉价原材料产地和商品倾销市场。</p>
他的理论到了80年代在日本变得极为盛行(以上就是80年代修改后的版本)。</p>
这帮孙子!</p>
行,让你们嘚瑟!</p>
李谕安排摩根家族的戴维斯出面,买下了日本几家大出版社和百货公司的部分股权,包括已经起家的讲谈社。</p>
讲谈社是后世日本最大的综合性出版公司,不过大家熟悉的一般都是他的《周刊少年Magazine》杂志,就是发行了包括《进击的巨人》《头文字D》《妖精的尾巴》等大量著名动漫的日本三大漫画商之一。</p>
在给吕碧城的电文中,李谕提到了这件事。吕碧城有点疑惑李谕为什么对出版公司这么感兴趣。</p>
李谕只是平静回复道:“文化的战场,将会更加漫长。”</p>
。</p>
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