第二百七十章 义安汽车厂现状

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<divid="tet_c">义安汽车制造厂，厂长罗成不在，发展虽然依然在发展，主要是业务太分散了，总产量多，但分摊到每个项目，就没多少了。

杜永康是副厂长，能力是有，但家庭背景成分也多。副厂长管生产，罗成不在，本应该是他独当一面的时候。但他缺没有罗成的‘魄力’，罗成当厂长，想法是哪天干不了了就不干，就去当个普通工程师其实也清闲。

但杜永康不行，他放不开手脚。他虽然也想跟罗成那样，大手一挥，想怎么整就怎么整。可这时代的人都是习惯性有多少钱就整多少事，哪怕明最多有些产品只要生产出来，就立刻能卖的出去，可又有多少人会一直去冒那个不必要的风险，钱还没到工厂，就把预计收入都花出去的。

发动机第二条生产线上马，就已经把年底出售货品剩余的利润全花了。主要是发动机生产线太庞大了，哪怕螺丝和弹簧，甚至轮条都是采购的，可依然还有上千种零件。这也就是一台机器可以调很多类型的模板，否则生产发动机，几十台生产设备都不够。

而红旗汽车厂的人也来了，罗成不在，也是杜永康接待的。要说红旗汽车厂，现在的汽车都无法量产化，产量很少，但因为是国内第一款自己生产的高级轿车，名气很大。

能使用这车的，最少得副部级以上首长或者接待外宾的公用型轿车。但就算有这样的限制，依然是不够国内需求，主要是生产太慢。跟罗成生产的叉车还不同，别看罗成生产的叉车几吨重，还要搞造型。但一个月产量也不少。

可红旗车，别看是一辆轿车，但用的都是防弹材料和玻璃。车身长六米，三排座位，光重量就已经达到接近三吨了。是普通轿车将近一倍的重量，所以发动机排量自然不能小。

红旗汽车厂是看中了义安汽车厂的发动机，但看中的是它的性能，对于它的马力排量有些不满意。这也是为什么没有直接下订单，而是特意派人来考察的原因。

来这边，就是希望义安汽车厂能专门给他们定制一款大马力的发动机，四缸肯定不行，最少得六缸。而他们现在使用的是八缸发动机，不是他们想使用这样大排量的，而是现在的技术，不用这样大排量的，达不到马力需求。

而义安汽车厂现在的四缸发动机，性能他们也测试过了，比其他厂的四缸发动机好很多，马力强不说，油耗还小。按照理论数据的话，同样的构造，增加到六缸，其实应该就能满足红旗汽车厂的要求了，而且油耗最少比他们现在使用的发动机少一半。

但有一点，红旗汽车代表着什么，想必义安汽车厂也清楚。虽然让义安汽车厂生产高马力的发动机，可真要采购的话，其实用量不大。因为他们用的是防弹材料，硬度密度可不是叉车用的钢板能比的。

而且汽车厂的叉车只不过只处理四个角，轿车的话，基本每块模板都要手工敲打。并且这年代的工人有些死板，讲究工匠精神，哪怕是不影响使用的车壳造型，都讲究完美。不像义安汽车厂，只要有弧度，哪怕偏差一两工分，对于罗成来说都无所谓。

因此，红旗汽车厂那边的意思就是哪怕这边按照他们厂的要求来生产发动机了，但一个月订购量不会超过十台。并且还有一点，价格不能增加，因为这车有政治属性，在国内的价格其实比进口普通轿车还便宜。但价格便宜，它不出口，也不对企业单位出售。所以价格只是象征性的，在这年代，你哪怕价格翻两倍都买不到。

一个月就要十台发动机不到，杜永康听了也愁。哪怕他一开始啥都不懂，从地方到企业，但现在也明白，就算有利润，也是耽误其他发动机的生产来生产的。比如气缸生产，要换模具，甚至对应的管道，也要专门修改。这来回折腾一下，生产这十台发动机，可能就耽误其他发动机几十台的生产了。

如果专门为红旗汽车厂增加一条生产线，这产量，就算汽车厂现在发动机价格卖的高，但没有五六年以上，本都回不了，这还只是算设备钱，其他开支都不算。

对于红旗厂的要求，杜永康根本不敢答应。不过站政z立场，他认为是应该答应的。按照工厂的权力划分，副厂长的权力其实不小，他要敢担责，很多事情自己都可以做主。罗成就算回来了，有意见，一样可以拍板叫嚣。

可目前的问题是，汽车厂的账面上没有钱，别说红旗厂的采购事情了。很多事情杜永康都在压着来。比如赵主任那边的人大部分现在也回到厂里了，各种生产开始顺利进行了。而连城那边的叉车厂技术工人，几十个都来这边报道了，得安排工作。

上年建设好的厂房，也迅速的被隔车间占领使用了。什么产品的产量都是无法满足市场的需求的。

杜永康的父亲是地方单位领导，现在是省地方单位施压，希望多弄点方块车0出来。农业的想要三轮货车。而出口这边叉车需求量也是个无底洞。罗成不在，杜厂长临时管理汽车厂，牛鬼蛇神都出现来打招呼了，这样多产品，根本不知道优先提升哪款的产量。

特别是一辆大型货车整装好了货箱，停在了汽车厂的车辆产品点，也在询问是先测试后生产，还是直接生产。还有就是，罗成走的时候，还说整一个汽车厂自己的停车厂，不但是自己的运输队需要，就这生产好的各种车辆，也需要一个停车厂存放呀。

现在汽车厂内的停车棚，只不过是临时搭建使用的，得拆了重新建设厂房使用。西边的地皮也在开始清理了，汽车厂自己的研究楼要建设，还有职工楼也需要建设。这上年建好的职工楼，都没开始分，就已经不够分了。

本地的职工可能还不能第一批分。就算分，普通正式工肯定分不到。到优先叉车厂外地过来的，还有军工厂的工人。

而这样一来，还得批地，继续各种建设。

现在明明是整个工厂各种产品都需要扩张，可杜厂长却不知道干什么好。节奏太快了，根本适应不来。要按他以前在镇里工作的经验，随便一件什么事，都先开个领导会议，然后研究怎么开展工作，再一步一步落实下去。

表现？表现个啥呀，最后杜永康是直接怂了，什么加产之类的事情。跟他说没有用，汽车厂的产品，能生产出来多少是多少。再也没有罗成刚走，他就主持会议说要如何如何了。

在轧钢厂那边，杜厂长也是没底气说话，送个货还小心翼翼的先去打招呼，说要送货了，什么时候送过去合适。而以前罗成在，都是手动叉车和托盘啥的，积累到多少了。然后就立刻打电话喊那边赶紧过来拉货，哪有什么送货呀。

按照罗成的说法，产品都是给你生产的，汽车厂都没卖给其他什么企业。你的东西你不安排车和人来拉，开什么玩笑。

而汽车厂没有罗成在，后勤部才算是送了一口气。要知道汽车厂是几何的形式发展，这后勤压力也是几何的形式增长。需要大量后勤人员，各种采购，都需要后勤部去落实。而且现在光看管仓库的都十几个人了。

想当初，还是修理厂的时候，后勤部总共也就三人，现在都几十人了。按照道路，现在的汽车厂规模是不需要这样多人的，但同样也是发展节奏太快，导致每个车间都要安排对应的人手。