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时间之所以要定在晚上七点……那是因为这时正是苏联军队和政府军完成一天的任务正要回营休息的时候。这时的他们经过一整天的追捕游击队，只怕已经是筋疲力尽，甚至也许坦克、装甲车的弹药和燃油都没来得及补充。
而对于我们……这时才刚刚是漫漫长夜的开始，在完成任务的时候我们有一整晚的时间逃出苏联军队的追踪。
当然……这时苏联军队的直升机、侦察机等空中力量都已经回城了……喀布尔外面都没有机场嘛，所以直升机这些金贵的玩意在完成任务后必须得回到喀布尔才不致于被游击队偷袭。
就像我们看到的一样……一架又一架的直升机就像回巢的蜜蜂似的从四面八方飞回到喀布尔。
这对于我们来说并不是什么好事……原因是我很清楚这些被称为“雌鹿”的米格24是苏联装备的第一款武装直升机，它上面的武器装备可不是我们这些大多只装备轻武器的步兵可以对付得了的。
但我却从拉吉尔那知道一点……目前的米格24并没有多少夜战能力，不知道是没有装备夜视仪还是这时代的夜视仪还没先进到可以在空中准确识别地面部队的原因，总之苏联这时候的米格24夜战还是依靠聚光灯对地面进行照射……
如果是这样的话那就放心多了……聚光灯对地面照射，这方法对于直升机来说很显然是致命的，一方面其搜寻能力并不强。特别是在这到处都是石头的山区里……聚光灯的光线再强也无法穿透石头。另一方面则是会暴露自己……用聚光灯搜索就必须得低空飞行。再加上有一个大灯在头顶上亮着。而且低空搜索时速度又不快……于是很容易就会成为机枪、火箭筒之类的武器的目标。
这也是我敢在这种情况下进攻喀布尔的原因。
天色在六点的时候就渐渐暗了下来……乘着这个时间，我们就在哈桑一行人的带领下偷偷运动到坎大哈至喀布尔的公路旁边。
坎大哈和喀布尔是阿富汗两个最大的城市，它们之间的公路一共有389公里……这条公路不仅很长而且还相当危险，这里的危险不仅是指其路况差，更是因为附近到处都是方便游击队隐藏的山区。
又因为这条公路对苏联入侵阿富汗极其重要……苏联的军事物资必须由这条公路源源不断的运送至坎大哈，然后再由坎大哈运送至各个前线……也就是说坎大哈就是苏联对付阿富汗游击队的另外一个中转站……坎大哈与喀布尔正好一南一北的正对着整个漫长的巴阿边境，甚至坎大哈在军事上的地位比喀布尔还要重要，因为它的另一边就是漫长伊巴边境。
于是这条公路就成了名副其实的“黄泉之路”……阿富汗游击队频频在这片山区设伏。破坏、劫掠、阻截等无所不用其极，这使得苏联军队这次扫荡的主要目标就是肃清喀坎两大城市之间的游击队，以保证这条重要补给线的安全。
从这一点来说……苏联军队的确是没有多少游击战的经验。
游击队这玩意……讲究的就是“敌进我退，敌退我进”，所以对付游击战的最好办法并不是扫荡，而是用游击战对付游击战……
就像我们在自卫反击战时对越南做的那样，首先是拉开一张网，就像是在地图上分成一个个一格子，然后把部队化整为零分散开来进入山区把自己负责的小格子里的敌人给剿灭了！
所以我们在越南战场上对付同样是打游击的越军才能成功，而苏联军队却因为自身部队的限制而不敢以小部队进入山区清剿……这就决定了他们永远也无法在反游击会有多大的战果。
不过这一切都不是我需要关心的。
我要关心的是……苏联大部队的军队都用于清剿喀坎公路。那么当喀布尔有危险时……他们肯定也是从这条公路回援。所以一早在制定计划时我们就把目标定在喀坎公路……今天我们从内应得到的情报也是这样的……在喀坎公路这个方向上喀布尔共派出一个师的苏联军队和两个师的阿富汗政府军。
走在最前头的是几名游击队队员和李佐龙的一个特工排……他们的作用就不用说了，一路上为了我们主力部队清除敌人的明哨暗哨……
这些明哨暗哨早就在我们的监视之中……原因是我们一早就派出了狙击手监视附近的地形。另一方面则是因为军些哨兵都是由阿富汗政府军担任的……他们其实也就是伪军。所以那积极性就可想而知了，所谓的“暗哨”也有办法钻出来与“明哨”一块抽烟聊天，于是没几个小时这附近的哨所就全在我们的掌握之中了。
然后天色暗下来的时候就是李佐龙一展身手的时候……也不知道是因为李佐龙这个排长教的还是怎么的，他那个排手下的兵个个都有点手上功夫了，所以不用说……几个一组的的摸上去三两下就把那些哨兵给摸掉了。
完了后再让游击队队员把制服一换……就变成了政府军的哨兵！
接着就是我们的主力部队摸了上去……这时我们的部队已经分成了两个部份，一个部份是由参谋、教导员、警卫班以及几个但任向导游击队员组成的，他们带着骡子及一部份辎重先离开战区在撤退路线上占领制高地掩护我们撤退。
另一部份当然就是我们这支主力部队……我们一共有两百余人，往公路两旁的高地一分……每个高地大慨一个排左右，也就是二、三十人，于是沿路两侧占领了六、七个高地用“斩头、截尾、打中间”的布局封锁住一段几里长的公路。
接着几名特工连的战士用最快的速度在公路上布好几枚反坦克雷，再弄上了一个用炸药包和电导线弄成的定向炸药，于是一个埋伏就布置好了……
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