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凌正道其实也想把速行S1卖个三四十万,七八十万的,可是这样的价格也得有人买不是?

作为一个从基层走出的干部,凌正道对老百姓的生活水平还是非常了解的。虽然国内有钱人是真有钱,可是绝大部分人其实并没有那么有钱。

同样,国内汽车市场虽然也是一片繁荣,可是销量最高的汽车就是7——20万之间的车。

超过这个价位后,就会出现穷人买不起,富人看不上的尴尬了。

对于速行S1这个全新自主品牌,凌正道的定位就是走平民车型之路,先建立良好的销售业绩,再考虑打造推广品牌。

如何在众多车型中杀出一条血路,那就是要做到与众不同,推出高成本却又低价的车型,就是让寻常老百姓花买捷达的钱,得到宝马的享受。

凌正道这么搞速行工业会不会赔钱?赔钱是不可能赔钱的,在决定推出速行S1的时候,他也是做个充分的成本评估的。

最后的评估结果就是,速行S1虽然不赚钱却也不赔钱。

能不赔钱就够了,毕竟作为新能源汽车是可以拿国家补贴的,更何况除了相应国家补贴,还有来自中投海外已经国资委、东岭省政府的全面扶持。

国家对新能源汽车的补贴力度很高,目的就是为了发展壮大新能源汽车。正是因为补贴力度,很多车企也是削尖了脑袋往新能源汽车里面钻。

这应该是一个非常好的局面,然而事实并不是如此,那些新能源汽车车企为的只是国家补贴,而并不是要认真地去发展新能源汽车。

正是因为这个原因,新能源汽车也成了一个市场谎言。某些不良企业,一边拿国家的钱,一边搞些粗制滥造的所谓新能源汽车,致使新能源汽车也是饱受质疑。

如果不是被田光明推到了这个位置,凌正道也是不想触及新能源汽车领域的,可是现在既然站在了这个位置上,凌正道就决定在新能源汽车上杀出一条血路。

当然在速行新能源汽车的事情上,凌正道是非常感谢省长田光明的。并不是说是因为田省长的重用,让凌正道心怀感激,而是因为田省长给他创造了一个放心去做的机会。

如果不是田光明那富有远见的经济眼光,以及对振兴转型东岭省经济的无私之举,凌正道根本就没有机会去造高成本低价的速行S1。

按照凌正道对速行工业的规划,速行工业在两年时间内,基本是不可能盈利的。只能依靠相应补贴扶持度日。

速行工业无法在短期内创造经济收益,如果换作是其他领导,肯定不会同意凌正道这么来的,没有经济收益,领导的政绩从什么地方来?

并不是一些地方领导目光短浅,只看眼前利益。

只是这些领导心里都明白,只要在短时间内做出成绩,自己就有政绩就能获得升职。而那种为几年之后,甚至几十年之后才能看到结果的东西,很多领导并不乐衷于此。

几年、几十年之后,自己早就调任到别处了,又何必苦了自己,为自己的下任去做嫁衣呢?

官也是人,是人就会有私心,正是因为一些官员的私心,让国内经济呈现出了炒房兴邦,实业误国的病态泡沫经济局面。

田光明这种放下私心,一心为东岭省经济发展铸造良好基础的领导,真的是太少了,毕竟这样的领导并不会讨到什么好。

在老百姓心里,田光明是劳民伤财的大炮省长,在上级组织眼里,田光明是一意孤行的问题省长。

也许即便是田光明卸任退休那一天,也不会有人说他一句好话。可是在凌正道看来,田光明就是东岭省的好省长。

这位省长,在东岭省并不为眼前自身利益着想,而是为整个东岭省未来经济发展着想的,即便他并不是爱民如子。

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