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关腾惊呼道：“你们要不要这么铺张浪费啊，这个车如果卖得话，要许多钱吧。”
谢群道：“TEC汽车现在一共研制了六个型号，会同步上市，分别是两厢家用轿车AX100、三厢中型轿车AX200和中大型轿车AX300和大型车行政版AX360，SUV我们做了紧凑型SUV的MX200和中大型SUV的MX300。我们坐的这一辆就是行政版AX360，售价的话，按配置不同，价格从42万到55万不等。这一辆倒是顶配了。”
他顺手给关腾传了一份TEC汽车的产品推介目录，有了神通这样的事情就变得非常方便，直接手势将文件划给人的身上，选择确认接收就行。
关腾大致看了一遍TEC汽车的目录，被震惊得不行，说道：“谢总，你这个做法，会让其他汽车产业同行失业的！且不说你们TEC现在建立起了产品和技术的口碑，消费者认同很高，单是你们这种技术参数，这个价格，现在投资的那些新能源车，加上老牌的汽车厂商，可都要被你们打垮了。”
关腾所说的，其实也是TEC汽车内部人员雄心勃勃所预期的。
在电池和快充领域，TEC的电动汽车有着现阶段所有汽车都不具备的强大优势。首先，TEC电动汽车采用的是自动弹出的可拆卸电池，电池重量虽然很大，但是由自动换电池的机器手臂进行更换。谢群准备安排在全国加油站都安装这个电池更换器。这样的话，车主没电了之后可以在加油站的换电池区，不需下车，半分钟内完成换电池作业。
而在家的话，车主则可以自行连接充电线，进行插电式的充电。由于TEC汽车的电池采用了石墨烯快充的技术，充电5分钟，跑出200公里都没有任何问题。智能充电系统，更是可以在充满之后，自动断开充电作业，保护电池和充电系统。
哪怕是AX100这种小型两厢车采用的电池，都可以让它行驶1000公里不需充电。将彻底改变现阶段电动车车主低电量恐慌的局面。
这还仅仅是能源方面的革命意义，TEC汽车可是货真价实的智能汽车，整个汽车其实就是一台智能设备，连机械系统都是基于She-OS平台的，完全抛弃了旧时代的汽车制造方式，而是采用了智能平台通用化。除了汽车能够直接通联车主的所有She-OS系统的设备外，前后座每个座位都有可收起的OLED屏幕，甚至车玻璃都可以充当投影显示屏，格外炫酷。
当然，最为划时代的还要说TEC汽车都是人工智能自动驾驶的汽车。现阶段，谢群是利用所有外部传感器，如交通智能信号、摄像头等，以及车辆本身的传感器配合，形成的自动驾驶，安全系数非常高。
就如现在，这辆车的前座根本没人开车。甚至连方向盘都没有。因为方向盘是可收放的，可以选择收入仪表箱之内。
最最变态的还是全线TEC汽车的价格。尽管与现阶段的汽车相比，TEC汽车的定价仍算是高档车定价，如行政版AX360均价在45万左右，直接对标的是宝马7系和奔驰S600这个层级。AX300在32万左右，对位宝马5系、奔驰E级、奥迪A5这个层级。AX200是25万左右，对位宝马3系、奔驰C级和奥迪A4这个水准。型号最低的AX100也定价17万，对位Mi、奔驰B级。
可是，货比货得扔。BBA或者日系三大豪华品牌，以及美系凯迪拉克这些车子，跟TEC汽车完全不是一个时代的产物。消费者会怎么选，应该是很明白的事情了。
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