第四百六十二章 老朱的好朋友们

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“那是韩江，与大海相连的，往来大船络绎不绝，如果修建了跨江大桥，岂不是阻断了船只。”

“所以此大宋的跨江大桥，中间段修建为可以开合的浮桥。”

“浮桥由十八只大木船组成，当大船抵达时，中间段的木船就可以解缆移动，让出河道以通航。”

如果朱高炽在这里，就会说，其实就是近代西方提出的，所谓开合桥，合时通车，开时走船，对于水陆交通两不妨碍的桥梁修建观点。

朱元璋第一次听到还有这种跨江大桥，忍不住啧啧称奇。

“广济桥总共有二十一个大桥墩，立在江面下。”

“还有就是大宋在福建泉州修建的洛阳桥，长三千六百尺的跨江大桥，光立在江面下的桥墩就有四十八座。”

“竟然宋朝就能修建这么长的跨江大桥，我大明难道不如大宋？”听到第二座桥梁的长度，朱元璋不满的问道。

汉子摇了摇头。

“洛阳桥总长三千六百尺，而泉州洛阳江入海处水流湍急，波涛汹涌，建桥非常不易，更不提如此长度的石桥。”

“如果在材料上没有突破的话，此桥虽然伟大，但还不足以支持铁道。”

“难道修不成？”

朱元璋急了。

那汉子笑了起来，又开始了得意。

“能修啊，现在我们有了钢筋水泥技术，在山中都修建了铁道桥，自然也能在江中修建。”

朱元璋忍不住露出笑容，这汉子说话虽然有些大喘气，但还是比较靠谱的。

不知道何时才能见到。

咱大明可不能比大宋差，不但要修建跨江大桥，还要把大宋的跨江大桥更长更高。

朱元璋胜负欲起来了。

对于应天府铁道工程集团的支持力度又加大了三分。

……

北平。

徐宁领着十几名管事和技术人员，带着成箱的报表，众人一脸的严肃。

“应天府的跨江大桥目前还不能修。”

朱高炽没有生气，平和的问起原因。

“通过对水流，河床，汛期等勘探，还有组织了当地懂水文的工匠们，哪怕最合适的地段，也宽一万三千余尺。”

“更不提修建的高度，会遇到的风浪等问题，强行修建此跨江大桥，只怕有很高的几率失败。”

听完后，朱高炽理解众人说的问题。

不过朱高炽还是忍不住的指责道：“当初要修建跨江大桥的是伱们，如今反对修建跨江大桥的又是你们。”

“请小王爷责罚。”

徐宁主动揽下责任。

“我责罚你们做什么，我要的是你们用心负责，在这件事情上，有没有抱着好大喜功的初衷，造成了如今两难的境地。”

“其实不然。”

另外一名管事上前说道：“目前我们工程部的技术人员，正力研究安平桥，此桥是大宋在福建泉州修建的跨江大桥，长度高达八千一百余尺，被当地人称为五里桥。”

“安平桥比洛阳桥所在水域更加宽阔，水文条件更加复杂，很多地方泥沙堆积，纯粹以石头堆砌不仅耗时耗力，而且部分泥沙堆积处的石块投进去了还容易下陷，根本难以形成合力。”

“此桥因为采取了取巧的方式躲开了风浪，我们要修建的长江大桥学不了，但此桥在技术上，有许多值得我们研究的东西，例如睡木沉基法。”

“如果我们能把睡木沉基法研究透彻，那么在长江上修建稳固的石墩就不再是问题，解决石墩下沉的关键难题。”

“还有就是江东桥，此桥高八十尺，除了金州的海船，内河船都可以畅通无阻。”

“等吃透了这些桥梁的技术，那么在修建我们要搭建的长江大桥的工程上，目前遇到的核心难题都会得到解决。”

无论是广济桥，洛阳桥，江东桥，还是安平桥，都是宋代修建的跨海梁式石桥，并且是世界著名的跨海梁式大石桥。

许多后世的桥梁技术理论，基本都是类似的。

例如睡木沉基法。

后世许多的长江大桥，同样采取的这种打桩方式。

“但是应天府的铁道桥，我们建议仍然采取渡轮法，第一座长江大桥，应该修建在湖广。”

徐宁这时候又说道：“根据勘探部同僚们的意见，在湖广的长江大桥，只需要五千尺的长度，而且船只为内江船，无论是高度还是长度，都是可以掌握的技术。”

“所以你们是让我上疏皇爷爷？”朱高炽懂了。

朱元璋对应天府铁道工程部可谓是鼎力支持，如今突然说不在应天府修建铁道桥了，下面的人不敢出面。

南方的确水道多。

但是江淮地区的经济发达，是有根基的。

什么根基？

南宋自从建造出了洛阳桥、安平桥这样的跨江海大桥，就掀起了玉澜桥、石笋桥、东洋桥、苏埭桥等修建“超级工程”的热情”。

而且许多大桥青出于蓝而胜于蓝。

有学者统计过，南宋光泉州地区就修建了大小桥梁近百座，是历代的高峰。

正是因为南方不可计数的大小桥梁，更有英国第一次工业革命完成后，都无法比拟的桥梁技术。

才有南方的经济发展的底蕴。

南方在千年前可是蛮荒之地，是先民们一手打造起来的优越舒适生活环境，而不是大自然给予的。

“看来要让皇爷爷失望了。”朱高炽指了指眼前的一帮人，无奈的叹道。

(本章完)