第1020章 明明是我先来的

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……</p>

与此同时。</p>

看着埃立诺这种表现，刘永全不由得露出了计谋得逞的笑容——</p>

实际上，他在刚才没抢到回答第一个问题之后，很快就观察到了埃立诺身上的一个细节。</p>

尽管后者胸卡上写着的个人信息毫无破绽，但手里的圆珠笔却和刚才罗尔斯·罗伊斯那群人口袋里插着的款式相同。</p>

所以刘永全合理推断，这个罗杰·埃立诺，实际上也是代表罗罗公司过来的。</p>

只是策略不同而已。</p>

又或许是红黑脸当中的红脸。</p>

不过，刘永全却并没有点破对方的身份。</p>

没必要。</p>

一来是对方问的本来也不是什么特别敏感的问题。</p>

等猎鹰Z交付用户之后，你在哪些部分具体用了哪些技术，属于一眼就能看出来的东西。</p>

既无保密可能，也无保密必要。</p>

二来么……法国人和英国人关系不好，关他一个华夏人什么事？</p>

航空动力集团和斯奈克玛是合作伙伴，这没错。</p>

但和对面罗尔斯·罗伊斯也是啊！</p>

西罗集团还搁那放着呢。</p>

所以，他才选择主动出击，直接点明所用技术。</p>

并且把刚刚定稿，总共也没带过来几份的宣传册分给了埃立诺一本，让对方看个明白。</p>

至于你想要了解具体的设计方式……</p>

也不是不行。</p>

就是得加钱。</p>

还得加项目。</p>

当然，罗尔斯罗伊斯在航发，尤其是大涵道比航发的设计和制造领域属于绝对的霸主级地位，让他们同意搞联合研发，恐怕没那么容易。</p>

那退而求其次，当个解决方案，或者子系统的供应商也行。</p>

不仅可以借着罗罗的招牌，给华夏的航发产品打出名气。</p>

还可以从中多少获取一些大涵道比航发的研发经验。</p>

更重要的是，能进一步加深华夏在航空技术领域和欧洲联系的紧密程度。</p>

这也是对抗禁运和制裁的最有效手段之一。</p>

而且，那本册子里的亮点内容，还远不止于此……</p>

果然，在确信自己不可能从中找出任何新的有用信息之后，埃立诺教授半是不舍半是好奇地继续翻阅起后面的内容来。</p>

而很快，他的核心疑惑，也就是那个诡异的100℃升温是从何而来，也就有了答案。</p>

“SeA650发动机使用成熟可靠的气膜冷却技术，结合全新开发的三维孔道结构和可变界面孔径，在不影响寿命的情况下将涡轮前温度提升了93.7℃……”</p>

“注意，由于三维孔道的内部结构相比传统的气膜孔更加复杂，因此在进行中期维护时，必须由指定供应商进行……”</p>

“……”</p>

照例，简明扼要的说明下面，是几张照片和简图，以及一系列测试结果。</p>

没有太多细节，但能够看出，气膜孔的截面呈箕形，而非传统的圆形、椭圆或扇形。</p>

这刚好符合之前诺里斯和拉普华兹博士所描述的特征。</p>

当然，具体设计参数肯定有所区别。</p>

但技术方案……</p>

恐怕还真就是一样的。</p>

“S……”</p>

埃立诺教授自认涵养不错，但此时也难免想用某F开头或某S开头的单词口吐芬芳——</p>

又来？</p>

虽然气膜孔这事他不敢保证到底是谁第一个研究出来的，但跟刚才那磁性轴承的本质没什么区别。</p>

己方在PPT上一番五吹六哨。</p>

结果最后被人家不声不响地给实现了……</p>

这事总归还是有点丢脸的……</p>

(本章完)</p>

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