第325章 丰收的2005

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甚至在美利坚市场，LS460的销量比宝马7系和奥迪A8的销量还要高。

爱信的8AT，也是一直等到采埃孚8AT量产之后，才愿意跟其他的豪华品牌供货。

这个时间差，打的可不是一般的巧妙。

“能够用上8AT的肯定都是豪华车型，对于价格的承受能力也要高很多。”

“虽然我们8AT的实际生产成本只是比6AT高了五成，但是我觉得售价高个一倍都是没有问题的。”

“甚至在量产初期，可以直接按照6AT售价的三五倍来先卖一段时间，快速的收回我们的各项研发、产线投资。”

“后面等到爱信和采埃孚的8AT推出来之后，我们就迅速的展开降价，让奔驰、宝马等主机厂好好的纠结一番。”

纪华虽然是高技术的人，但也不是一点商业头脑都没有。

现在的8AT，完全就是独家生意。

不好好的挣一两年钱，等什么时候呢？

再说了，这种套路本来就是欧美企业最喜欢用的。

自己先研发一款新技术产品出来，然后卖个天价，快速的把投资都给收回来。

然后等到其他厂家的类似产品出来之后，立马就降价。

最好就是能够通过降价直接就把其他家逼得活不下去，那就最好不过了。

后面又可以涨价了。

如果不行，那也是降价去跟别的企业抢订单，还能继续过个几年的好日子。

等到售价下降到一定程度，没有什么利润了。

那就可以考虑放弃这款产品，开始推出新一代技术更加先进的东西了。

“没问题，就按照你这个思路去搞。”

“2006年南山变速箱的产值能不能再创新高，可就要看8AT的表现了。”

“我们的8AT的尺寸和6AT的非常接近，甚至一部分的安装位置都是相同的。”

“最好就是能够说服一些车企在量产之中切换变速箱，在2006年下半年开始就让8AT能彻底的走量。”

一款新车型的开发，实在是太耗费时间了。

南山变速箱的优势，很可能在等待之中就给消耗掉了。

这自然不是曹阳希望看到的局面。

所以在最开始研发的时候，就已经考虑到了量产切换需要面对的问题。

比如安装尺寸之类的，如果要大改的话，那就需要耗费很多时间了。

如果只是简单的替换，那就会容易很多。

“到时候我们直接给他们提供一揽子的解决方案，帮助他们实现量产中切换。”

“我觉得那么多车企，总有一两家会感兴趣的。”

“只要有人开了个头，其他家肯定就能感受到压力。”

“到时候不需要我们去催，他们都会比我们更加积极。”

说到这里，纪华对8AT的前景更加有信心了。

掌握了技术优势，搞营销就容易很多了。

要不然单纯的在那里拼成本的话，日子就太艰难了。

……

2005年对南山集团来说，仍然是丰收的一年。

普通员工元旦肯定是有假期可以放的。

不过领导们除了1月1号有些人可以放假之外，2号就被曹阳叫回来开总结大会了。

这基本是也是南山集团的传统了。

每年的元旦假期，都要对过去一年的情况做一下总结。

今年也不例外。

“曹总，2005年全集团的营业额突破600亿，同比增长超过20%，增速有所放缓。”

“具体来说，南山变速箱仍然是集团内营业规模最大的分公司，全年销售6AT/6MT/4AT/4MT变速箱数量达到了330万台，营业额突破235亿元人民币。”‘

“南山特殊钢继续稳定的发挥自己的优势，全年营业额达到了112亿元。”

“今年开始造管工厂的产能也会得到释放，预计营业额可以继续增加。”

董胜男作为财务部部长，自然是跟往年一样，首先汇报了一下南山集团的经营数据。

这也是所有参会人员都非常感兴趣的内容。

南山集团不是上市公司，是不会对外公布财务报表的。

所以这些数据，只要曹阳不想公布，一般的人是不清楚的。

税局除外。

“南山汽车零部件今年的表现一如既往的稳定，轴承和齿轮业务达到了70个亿，这主要是给福特汽车的变速箱工厂供货做的贡献。”

“今年比亚迪的销量增加很快，长城和奇瑞、吉利等车型使用南山汽车零部的零件也在快速的增加，这些零件的营业额直接从去年的52亿增加到了76亿。”

“同样的，因为自主品牌销量的上涨，南山发动机在2005年对外销售了超过50万台发动机，贡献营业额约52亿。”

“南山模具的表现也比较亮眼，得益于热冲压成型模具的大批量生产，去年的营业额达到了14亿人民币，跟集团整体的增速保持一致。”

“南山设备在2005年也有比较大的突破，各种机床开始大量的出货，创纪录的完成了30个亿的销售额。”

“另外，南山机器人的表现也是不俗，不声不响的就实现了100%的营业额增加，达到了4个亿。”

“除此之外，汽车之家去年也给集团贡献了8个亿的营业额，南山投资等其他业务也有几个亿的贡献。”

“在各个分公司的努力之下，顺利的完成了年初公司设定的目标，为明年的持续增长，打下了坚实的基础。”

伴随着董胜男的汇报，与会人员的心情都非常的不错。

公司好，自己才能更好。

这个观念在南山集团已经开始深入人心。

毕竟，经过了连续多年每年比上一年增加1个月的年终奖，然后基本工资还普调10%的做法之后，南山集团的员工待遇，已经很不错了。

对这些高管来说，虽然没有公司的股份，但是年终奖金却是比普通员工多了不知道多少倍。

曹阳很是痛快的直接拿出了全年净利润的2%作为科长以上人员的额外奖金。

像是董胜男这种级别的人物，一年的奖金就可以达到100万左右的水平。

放在2005年，绝对是非常高的存在了。

哪怕是放在后世，也不低了。

自己的收入跟公司的发展密切相关，大家自然就会非常关心公司发展，希望公司能够每年都达成目标了。

“在过去的一年，集团旗下的星辰汽车也正式的开始发力。”

“明年的各项投资，预计会创造新的记录。”

“全新的整车生产工厂、发动机工厂以及各个零部件工厂，各种投资金额预计会超过50个亿。”

“所以明年的压力其实也是非常大的，各个业务部需要继续努力，挑战达成更高的目标。”

董胜男说完整体的情况，曹阳自然要站出来给大家好好的说一说2006年的规划。

“虽然去年营业额达到了600个亿，利润目标也达成了。”

“但是去年挣的钱，今年基本上就都花出去了。”

“各种新车型、新技术零件、新设备的研发和厂房投资，都是非常庞大的。”

“为了支撑集团的发展，2006年的营业额目标是720亿，利润率不低于2005年。”

“同时，挑战达成800亿的营业额目标。”

企业刚开始发展的时候，动不动就能实现营业额翻一番。

但是到了现在这个体量，要翻一番显然是有困难的。

当然了，到时候要是南山投资在金融市场有惊喜的话，那么利润翻一番是有希望的。

手中有足够的流动资金，曹阳就可以做一些更加激烈的大动作了。

将来让南山集团成为千亿级企业，也就是最近几年的事情。

“为了保持可持续性的发展，各个分公司也要充分的把握新技术的发展方向。”

“对于一些关系到未来的核心技术，不要怕烧钱。”

“人不够就招人，设备不够就投设备。”

“南山集团走的是靠技术拿单的路线，这个逻辑一直都没有变化，也不会变化。”

“所以不管是汽车零部件还是设备业务，都要保持足够的行业竞争力。”

“伴随着互联网行业的发展，通信技术也会同步的进行迭代。”

“国外有些地方已经开始在使用3G网络了，将来华夏迟早也是会进入到3G，甚至是4G时代。”

“那个时候，必然也会给汽车行业带来很多不一样的东西。”

“除了传统的优势零部件之外，南山汽车零部件在汽车电子零部件方面，要做好充分的技术积累，要有一些创新。”

“特别是在座舱相关的零件上，更是要有自己独到的一些优势。”

“与此同时，集团也会加大半导体零部件方面的相关研发投入。”

“不管是跟比亚迪合资的项目，还是集团自己的半导体事业部，都需要持续加大新技术的研究。”

在没有彻底的构筑技术优势之前，曹阳都是会直接给各个事业部指导一下发展方向。

这样子可以避免走弯路，尽快的成为国际领先的存在。

“曹总，星辰三号使用了混动系统，今年我们准备把混动电池这一块的技术也重点公关一下，争取年内完成相关技术的研发。”

戴汉彪也及时的站出来表态。

南山汽车零部件是公司的核心业务，虽然营业额比不上南山变速箱，但是重要程度却是一点也不会更低。