第460章 激进的南山集团，开启了疯狂模式

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再说了，国内消耗不了还可以出口啊。

<div class="contentadv"> 到时候把东瀛和美利坚等地的厂家全部干翻，指不定还需要进一步的扩大产能呢。

曹阳都这么说了，董胜男倒也不好再说什么。

毕竟，刚刚她们可都是支持扩大南山集团各个工厂扩大产能的呢。

“曹总，要是按照这个扩张节奏，那么我们的人员招募工作可能也要提前考虑了。”

“特别是一些熟练工人的培养，招募进来之后至少也是需要3个月的时间进行培训和实习，甚至一些比较重要的岗位需要半年的时间实习才能完全放心交给他们去做。”

人事部部长刘友梅也提出了一个问题。

今年南山集团大手笔的招募两万人，但是这些人基本上都是技术、研发和管理人员。

并且其中一万名是应届毕业生，要明年7月份才能正式入职。

各个工厂的工人招募，却是还没有太大的动静。

别小看这些工厂的人员需求。

像是南山设备和南山机器人，按照刚刚曹阳说的方案去扩产的话，至少需要3000名的工人才行。

再加上其他各个事业部的扩产，明年单单工人的招募就要超过1万人。

这个工作，对人事部来说也是一个挑战。

“各个事业部汇总一下相关的需求，然后区分一下轻重缓急，人事部可以开始招募相关的工人和技术人员了。”

“这几个月各行各业都不是那么的景气，应该是比较好的招人时候。”

“要是等到明年的这个时候，指不定招募工人也会变得比较困难了。”

曹阳可是很清楚几年之后，羊城这些地方一般的小厂子招募工人有多么的困难。

工资低了，人家不愿意去。

工作环境太差了，人家不愿意去。

工厂没有几个女工，人家也不愿意去。

当然了，对于南山集团来说，由于整体的待遇有竞争力，倒是不用特别担心这个情况的出现。

别说是1万名工人，就是再来几万人都能招募到。

当然了，南山集团这么一招募，羊城的其他工厂估计就要有压力了。

他们工厂里面水平比较高的工人，可能都在想着各种办法进入南山集团呢。

“曹总，我觉得是不是可以借着这个机会推动一下自主品牌车企的销量上涨，看看能不能让政策刺激一下汽车市场，让汽车销量能够尽快的增加起来。”

“比如在广大的农村地区，现在的汽车保有量就还比较低。”

“我们是不是可以联合比亚迪、奇瑞、吉利等跟其他自主品牌车企，专门针对广大的农村地区，搞一个汽车下乡活动。”

“针对活动中的车型，推进购置税的减免和政府相关的补贴。”

“当然了，这个政策要想尽可能的让自主品牌成为最大的得利者，肯定要有一些限制。”

“我觉得可以考虑从价格上面去设定一些门槛。”

“比如指导价10万以内的车型，可以享受这个政策的优惠。”

“这么一来，大部分的合资车企和进口车，都是没有办法享受好处。”

“本来车价就已经是10万以内了，减免购置税和补贴的效果对那些有意向购买新车的人来说，金额还是很可观的。”

“这些自主品牌车企，普遍都使用了我们的发动机和变速箱，以及其他的各种零部件。”

“到时候我们南山集团能够成为这个政策最大的获利者。”

饶永祥高屋建瓴的提出了一个非常有建设性的提议。

南山集团现在那么激进的搞扩产，要是有一些相关的动作配合这些扩产方案，那么大家的心里面会有更多的底气。

要不然大家随时都要担心这些投资会不会打水漂。

“饶总的这个提议很好，我觉得在现在这个大环境下，推进家电和汽车下乡活动，应该是可以获得部委的支持。”

“到时候各个省市再给一些补贴的话，那么这个活动还真的可能成为一个非常有意义的活动。”

南山发动机的程涛自然是非常支持饶永祥的这个方案的。

南山发动机的销量好不好，主要就看自主品牌车企的销量好不好。

“我有个同学在发/改/委，饶总的这个提议他们应该非常感兴趣才对。”

“我觉得这个事情确实是可以搞一搞，对我们集团，对其他的自主品牌来说，都是非常有好处的。”

纪华作为南山变速箱的总经理，自然也是非常希望这个措施能够尽快的出台。

反正不管是多少钱的自主品牌车企，变速箱基本上都是南山变速箱生产的。

到时候南山变速箱的销量有望迎来一波爆发式的增长，彻底的成为全球几大变速箱企业之一。

现在的南山变速箱，虽然规模不小，在华夏的市场占有率已经算是比较高。

但是放在全球来看，跟爱信、采埃孚的规模相比还是有差距，甚至跟日产汽车旗下的加特可相比，也还少了一些销量。

要是能够抓住自主品牌车企的这一波销量增长，到时候直接增加个一两百万台的销量，就可以让南山变速箱成为仅次于爱信和采埃孚的存在了。

“大家的这些提议非常好，汽车下乡的活动，上面应该是非常感兴趣的。”

“这算是扩大内需的措施当中，最有效的几个方向了。”

“到时候我也会跟羊城市和岭南省的相关人员沟通一下，让他们去出面联合各个车企会更加合适。”

政策的出台，企业不要参与那么多，适当的推动一下就行了。

这一点，曹阳的界限感一直都是比较分明的。

要不然很容易形成依赖，以后有什么问题都想着通过政策来解决，不好好的去搞技术研发。

最终就会浪费现在的技术优势，成为一家吃老本的企业。

“南山红旗那边的新车型推进工作，现在也是如火如荼的进行当中。”

“现在我们预测将来几年的汽车市场会快速的增长，那么是不是也可以提升一下南山红旗的新车型量产时间？”

饶永祥慢慢的将话题转移到了整车业务上面。

这一块的业务，是占据了南山集团营业额最大的一块。

那是无论如何都是不可能忽视的。

“上个月才把设计方案给出来，明年年底投产已经是非常理想，非常快速的时间了。”

“再快的话，基本上就没有什么技术验证的时间了。”

曹阳这么一说，饶永祥倒也理解。

毕竟，他也是专业人士。

不过，这一次他倒是提出了一些不一样的观点。

“曹总，汽车最关键的就是发动机、变速箱和底盘这三大件了。”

“南山红旗的两款新车型，三大件都是南山集团现在的量产零件。”

“这就保证了新车上市之后的质量底线不会很低，剩下的一些内外饰相关的零件，哪怕是出了问题，主要也是零件精度问题，影响不大。”

“所以我觉得可以考虑进一步的压缩时间，只要相关的认证工作完成了，立马就可以准备上市和大规模量产工作。”

“一些小问题可以边生产边改进，最大限度的让南山红旗能够享受到这一次的政策福利。”

“当然了，按照刚刚的讨论，汽车下乡主要瞄准10万以下的车型，南山红旗的新车都是不符合的。”

“不过我们可以在公务车用车方面，让春城汽车集团去推动一下，尽可能的让南山红旗成为最大的受益者。”

饶永祥说的有道理，曹阳自然也不会太过于纠结。

后世的电动车开发周期很多都是只有一年多，那还是所有零件都新开发的情况。

现在南山红旗的三大件都是量产留用件，还真的不需要特别的担心质量问题。

而饶永祥开了这个头之后，捷豹路虎的新工厂修建的事情，也被拿出来讨论了。

大家都非常积极的想着各种办法去加快项目的推进。

南山集团的发展节奏，一下就进入到了一个全新的模式。

这个模式，让不少人都感到诧异。

“小罗，你确定这些扩产计划都是最近一年需要做的，而不是未来三年或者五年的计划？”

刘天武很是激动，又有点诧异和不解的看着罗毅给自己整理出来的一份清单。

“领导，我跟南山集团总经办确认过了，这些计划都没有问题。”

“上面现在不是要鼓励经济发展，促进内需，还推出了各项投资政策嘛。”

“南山集团觉得作为岭南省最大的民营企业，它们有义务配合做一些相关的增产措施。”

“并且他们对国内的经济发展前景非常的有信心，觉得这些方案虽然有点大胆，但却是符合今后市场需求的。”

罗毅很是肯定的给出了回复。

最开始的时候，他也是有很多疑问的。

甚至他还单独跟南山特殊钢和南山机器人那边单独进行了确认。

但是各种渠道确认回来的消息都是一样的，他就是不相信也得相信了。

总不能大家都弄错了吧？

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