第276章 MAV

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11月9日，先锋号发射的前一天，l火箭抵达肯尼迪航天中心进行总装。

从航天飞机到战神五号再到l，真要是追根溯源l其实根本不应该拖那么久，但是逐步恢复制造和研发能力也需要相当的时间，这个速度已经够快了。

不过对于naca来说，大洋彼岸的刺激还是像针一样扎在他们的背上，逼迫他们不得不向前奔跑。

11月7日，闪电号发射，30日，先锋号发射，再加上露西亚也搅局要复活能源号，压力简直爆棚。

l火箭与猎户座飞船的总装已经完成，但克莱尔坚持用10天进行反复的故障排查，甚至夜间都有轮工，必须保证火箭绝对可靠。

虽说都是成熟技术，但芯级箭体全新开发可不是小改变，加上时间前所未有地急迫，克莱尔非常担心意外事故。

哪怕再延期一个月，也比炸掉这枚火箭强，否则浪费的时间久很可能是半年。

阿尔忒弥斯一号任务的发射时间已经确定，预计1月1日首飞，距离长征十号的首飞刚好四个月。

虽然迟了一些，但也有令人振奋的好消息。

经过一年的疯狂经费注入，为l提供各部件的生产商开始扩充人员和设备，naca的雇员猛增％，制造能力也在快速增长。

根据内部推算，第二枚l和第三枚l的制造周期将分别是8个月和7个月，第四枚l火箭最早可能在018年7月首飞，制造时间将缩短到4个月！

当然，这依然不及naca的巅峰时期，要知道阿波罗计划中从1967年到1970年naca一共发射了19枚土星五号，平均每一枚的制造时间不到个月，快的吓人。

即使通过美元将火箭制造能力快速增长，短时间内naca依然不会有那样的生产实力，不过却也足够了。

其他的军工复合体也发现了这个情况，正在撺掇国会继续生产l，从而取代老马的星舰计划。

阿尔忒弥斯计划的六次l火箭发射任务是基于从航天飞机上拆下以及库存的总共4台r引擎，每飞一次就要扔四台，但洛克达因表示可以生产新的r。

老r为了让航天飞机重复使用价格很昂贵单台价格在6000万美元以上，洛克达因称一次性版本的re可以在推力增大18％的同时将单价降低到100到000万美元左右，以支持更多的l发射。

他们还给出了继续生产l的理由，按照目前的阿尔忒弥斯计划经费使用情况，前四次l火箭的单次发射成本将高达48亿美元，发射越多越便宜嘛！

克莱尔知道他们是想要火星计划继续使用l火箭，可他还是觉得太贵了，老马整个星舰项目才要30亿美元呢。

不过他能做的也只有尽可能支持星舰－超重型的发展，希望peca能如猎鹰9号一样带来惊喜。

六角大楼不是在准备“星链”计划吗？就把发射任务都给猎鹰9号吧。

写到后面出现的航天飞机、火箭型号较多，可以点开评论区选择分类“作家说”，根据文字配图确定型号，也可能出单章进行装备设定

p……晚上可能有更新

本章完