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&lt;div class=&quot;contentadv&quot;&gt; 这个时候商航就打出了自己自研自产的金字招牌全国到处挖人,甚至一锄头挥到了商飞头上,硬是挖了一批熟练工人过来。</p>

四月份调试设备的时候其实也算得上试产,宜州生产基地拿到了两架C822和两架C832的部件开始试组装,边造边调试,终于组装出了第一架验收合格的C832。</p>

西南商航总算拥有了自主生产能力,立即召举行了典礼,大量政要以及业界同行都到来了。</p>

当安德罗夫到达现场时,立刻就受到了曾祥冬最高的热情。</p>

独立出来的星辰航空并不算竞争对手,和商航更类似于设计局与工厂的关系,而且有竞争力的产品特别多。</p>

光是曾祥冬所知,星辰航空上半年自主开发了两种涡轴发动机,一种用于中型直升机功率2000千瓦,一种用于重型直升机功率超过6000千瓦。</p>

且不说军队立即有采购想法,户外作业需求旺盛的国家电网、几家“中建”都立即希望在其基础上开发大型直升机,目前据传已经和哈飞和昌飞达成合作开始研制几款新直升机。</p>

但最让他关心的还是C1000项目,全世界的航空业界都传遍了星辰航空和波音的赌局,C1000和波音3707今年内都必须首飞,否则违约方将付出巨额罚金。</p>

波音3707倒是时不时传来进度,从年初其设计原型XB70女武神复飞,现在据说已经被重新拉进了改装厂房,波音试图通过在这架近60年前的轰炸机基础上改装,制造第一架3707的原型机。</p>

不过这是个大工程,需要换发动机以及修改机体,就算有基础也不见得敢在年底之前试飞。</p>

C1000进度则一直神神秘秘,安德罗夫时不时就消失,不过到现在也没看到什么实物。</p>

曾祥冬一直惦记着这笔大单子,星辰航空的规模可没法交付那么多超音速客机。</p>

“你们现在有多少人?”</p>

“七千多!今年还要扩充到一万!”</p>

“那你们还要继续努力,C1000需要额外的生产线和测试流程。”</p>

“安总,你们原型机快飞了吗C1000?”</p>

“开工了,主体框架刚刚送去锻压。”</p>

安德罗夫一句话差点没让曾祥冬被口水呛死,咳了半天还是难以置信:</p>

“就只有五个月了,现在才开始造?”</p>

安德罗夫点点头,C1000设计工作并没有花太久,主要还是他害怕波音毁约,一直等对方在3707项目投入成本达到一定程度时,才决定开始建造C1000的原型机。</p>

第一架原型机是新远制造,虽然成本很高,但好处是速度非常快,从零开始也只需要两个月时间。</p>

他自信满满的表情让曾祥冬一时有些无言,放弃了质问的打算转而说道:</p>

“商航全力支持C1000项目,如果需要试飞场地或者其他支持都可以找我们配合。”</p>

“谢谢你们,不过还是希望你先确保产线的良品率,我以后会来考察的。”</p>

“那当然……什么是‘你们’?”</p>

“哦,星辰航空很快会为C1000的代工厂进行竞标,商飞也加入了,我去参观过他们的工厂,还是很不错的。”</p>

“??!”</p>

。</p>

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