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但是在蒙巴萨市经济体量占到全省七成左右的情况下,本省的力量显然也不是太足,所以还需要外援。</p>
所以洛林市长说道:“目前蒙巴萨市就算集全省之力发展,也会比较吃力,在这种情况下,我们必须拉到更多的盟友,在这方面,我有两个想法。”</p>
“那就是依托北方铁路和沿海铁路两条大动脉,和其他省份进行合作,尤其是北方铁路经济带的省份。”</p>
“北方铁路经济带沿线省份和东方省关系密切,产业协作程度高,所以整合北方铁路经济带沿线的资源,就是加强我们本省的优势。”</p>
“蒙巴萨市是北方铁路经济带的龙头部分,绝大部分进出口工作只能依托蒙巴萨港来完成,所以北方铁路经济带沿线省份对我们的依赖度也最大。”</p>
“在这种情况下,我们完全可以主导整个北方铁路经济带的经济建设,同各个省份合作,从而实现人员,物流,资源矿产,产业上的协作发展。”</p>
在这方面,北方铁路经济带有丰富的人口,资源和市场,这都是蒙巴萨想进一步发展所需要的。</p>
虽然东非北部是人口相对匮乏的区域,但北方铁路经济带沿线不是如此,从蒙巴萨一直到大湖区,这里属于东非经济上的东部区域,一直是人口最密集的地区,尤其是大湖区,农业活动发达,农业人口众多,自然增长率高,过去一直是东非重要的人口蓄水池,为东非各地输送了大量人口。</p>
所以蒙巴萨市人口破百万的关键也就在大湖区,同样,北方铁路经济带能够为蒙巴萨市提供大量的资源,虽然东非北部资源相对其他地区比较匮乏,但如果用来供应一座城市发展,那是完全足够的,而在洛林想来,整个东非北方能够担此大任的城市,舍蒙巴萨市其谁。</p>
就比如肯尼亚山区丰富的霞石资源,就是蒙巴萨市发展铝产业的重要原材料来源,霞石是铝土矿的替代品,同时是陶瓷和玻璃产业必不可少的重要原材料。</p>
而这种矿产一般分布在地质活动较活跃的地区,处在东非大裂谷带的肯尼亚山就是该种矿产的重要产地。</p>
同样的,北部地区是当前东非最重要的石油产区,尤其是图尔卡纳湖和艾伯特湖盆地两大产区,都可以通过铁路优势支援蒙巴萨市的发展。</p>
在其他资源方面,蒙巴萨市借助优越的地理位置,也很容易进口的到,比如工业发展的煤炭和铁矿,大多数都来自进口,包括中东,印度和东非自己的新汉堡港市。</p>
而蒙巴萨的地理位置优势,也是其真正的核心优势,这里是东非和欧亚等地区交流的重要港口,虽然摩加迪沙港更近,可摩加迪沙经济体量原比不上蒙巴萨,更何况蒙巴萨依托北方铁路,其经济腹地最远可抵达阿赞德高原和刚果雨林地区。</p>
所以对蒙巴萨的规划,始终都要依托其港口区位优势,这也是东方省和蒙巴萨市政府在制定政策时的重要依据。</p>
(本章完)</p>
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