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而黄埔级与同期建造的“闽侯”级驱逐舰相比,两者发挥的作用基本相同,但后者对于近海的雷击任务而言,似乎有点大了,性价比降低。

因此,在后续的发展中,黄埔级依然保持建造,在1897年6月开工建造了第2批雷击舰,被命名为“江宁”级。

但这批雷击舰正在建造时,突然被左念微的1封电报叫停,随后,1批蒸汽轮机被送到了江南轮机厂进行测验。

而世界第1艘安装蒸汽轮机的军舰就在黄浦江上诞生了,这是1艘广左级鱼雷艇,在改装后更换了蒸汽轮机。

然后,该舰在长江口跑出了39节的高速,而参与实验的海军官兵做出了1个大胆的决定,准备驾驶这艘鱼雷艇沿岸航行,北上至海州基地。

于是,该舰在6月29号上午从长江口出发,仅用5个小时多便从上海航行至海州,期间蒸汽轮机表现良好,平均航速达到了40.3节。

随后,实验人员又进行了1次往返测试,证明蒸汽轮机可以保持最高航速超过12个小时。

这1数据震惊全场,海军立即要求江南造船厂为江宁级雷击舰更换蒸汽轮机。

1897年10月,首舰江宁号下水进行海试,在航行中跑出了38节的航速,并保持该航速长达13个小时,成为了“世界第1艘安装蒸汽轮机的雷击舰”。

蒸气轮机的优秀表现让海军在其他舰种上动起了心思,海军首先想到的就是速度为王的巡洋舰。

在1896年6月,福州船政局内开工了两艘防护巡洋舰,分别被命名为“闽江”号、“钱塘江”号,属于十年扩张计划的1员。

闽江级舰体全长129.4m,宽14.4m,吃水5.83m,标准排水量4600吨,采用艏艉楼制型,穹甲防护模式。

不同于英国,东南海军并不需要参与殖民地作战的1等防护巡洋舰,因此,在东南海军看来,1艘防护巡洋舰的吨位不需要超过6000吨。

在这种指导思想下,魏瀚在1896年4月完成了1艘防护巡洋舰的设计,这艘防护巡洋舰参考了浊水溪号(吉野级)和英国为阿根廷建造的布宜诺斯艾利斯号,同时吸取了9龙江级的经验而成,其最终结果就是1艘修长优美的英式巡洋舰。

在海军最关注的动力方面,闽江级采用8座双头锅炉,4座霍索恩-莱斯利复合蒸汽机两轴推进,最大输出功率17000马力,航速为24节(闽江号稍快,达到24.3节)。

武备方面,闽江级装备有两门203mm阿姆斯特朗45倍径主炮,沿中轴线分布。副炮为8门120mm速射炮,安装在两舷的耳台上。中间炮为十2门75mm速射炮,小口径速射炮为6门47mm机关炮,分两层分布在两舷。

防护方面,该舰吸收了甲午战争中的经验,在多层水密舱等方面进行了改进。

除了拥有极高的航速,优秀的武备布局和良好的防御,这级战舰的价格也令海军相当满意,两舰总价为286.3万元,约合40.9万英镑,同与其同时期、舰型相似的海天舰相比,其价格降低了足足3分之1。

事实证明,只要工业基础足够,自造军舰的价格会比购买便宜很多。

闽江级两舰在今年的6月和7月相继完工,虽然不至于说1下水就落5,但也是让海军感到惋惜。

要是让左念微来看,其实也没什么好惋惜的,现在的蒸气轮机技术还不完善,各海军大国还要再过十年才将蒸气轮机用在中大型军舰上,在1战之前,拥有24节航速的闽江级在实际作战中都不算落后。

但对于海军的想法,左念微还是很支持的,可以先建造1两艘权作实验,蒸气轮机在目前使用上,还是放在驱逐舰作为合适。

因此,1898年,第1艘使用蒸气轮机的防护巡洋舰在旅顺造船厂开工,该舰依然以“闽江级”为蓝本进行改进,被命名为“辽河”号。

其最主要的改变就是装备了两台由1座高速汽轮机和1座低速汽轮机构成的蒸汽轮机组,4轴推进,输出功率达18000匹马力,航速接近25节,同时,节省下来的空间为该舰赢得了更大的续航,在12节的巡航速度下,该舰可以行驶7000海里。

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