第600章 花魁院士

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蔡锷说：“就是让她不同意！”</p>

李谕立刻明白过来，蔡锷想通过这件事与夫人彻底闹翻，逼她因家事离开北京，此后自己脱身就方便了。</p>

但根本猜不透蔡锷对小凤仙有没有感情。</p>

次日，报上果然登出了花魁选秀的新闻，一时间京城有钱的公子哥纷纷出动。</p>

蔡锷拿出的三千元已经非常多，依旧不够，只能找李谕又借了两千，才勉强让小凤仙争得了“院士”头衔。</p>

再次来到云吉班时，小凤仙已经成了整个八大胡同最热的花魁，——至少下次花魁选举前一直都是。</p>

蔡锷不嫌事大，让李谕用他的徕卡原型机拍了一张自己与小凤仙的照片，登在报上。</p>

与此同时，嗅觉灵敏的记者也知道了蔡锷拿出全部身家捧青楼女子并且与老婆闹翻的事，这种花边新闻不要太吸引人。</p>

几天发酵下来，蔡锷与小凤仙的事迹已全城皆知，大家都认为他是个登徒浪子。</p>

蔡锷目的达到，事后专门请李谕吃饭答谢，“疏才兄，实在抱歉，借你的两千元暂时还不上。我现在经常还要找小凤仙接济。”</p>

“不用还，”李谕根本不当回事，然后戏谑道，“现在你可是经常去八大胡同了。”</p>

蔡锷笑道：“夫人都走了，我还不如住在云吉班。”</p>

李谕怪笑：“将军真是逍遥。”</p>

蔡锷说：“志不在此，逍遥？说不上逍遥。”</p>

小凤仙虽然觉悟不低，但一个十六岁的青楼女孩本事不可能多大，没有能力帮他出逃，更没有能力帮助蔡锷的护国大业，最多起到出逃的烟雾弹作用。</p>

谋划虽然复杂，但很有意义。</p>

千万不要小瞧袁世凯的能耐，此时说他只手遮天都不为过。</p>

黎元洪也想过逃离北京，并且联系好了日本使馆参赞帮忙，把自己弄到东交民巷换防的美国军队军车上就可以离开北京。</p>

但如此周密的计划也未能成功。</p>

——京师警察厅的吴炳湘厅长真心是个厉害角色。</p>

吃过饭，蔡锷再次返回云吉班，李谕则乘车回家。</p>

到家门口时，看到了笑呵呵的黎元洪。</p>

“副总统。”李谕打招呼。</p>

黎元洪说：“今后咱们就是邻居了。”</p>

“您也搬到了东厂胡同？”</p>

“怎么，不欢迎？”黎元洪反问。</p>

李谕笑道：“欢迎，当然欢迎。”</p>

黎元洪说：“我买下了你所住府邸旁的两处宅子，合二为一。”</p>

李谕对东厂胡同很熟悉：“这样一来咱们两家几乎占了大半个东厂胡同。”</p>

黎元洪说：“一南一北，非常合适。”</p>

黎元洪的大宅算起来也有数百间，是他以“大德堂”的名义花了两万银圆购置的家产。</p>

李谕绝对想不到，自己当年无意间选的东厂胡同，一年后会成为全国焦点。</p>

——袁世凯称帝失败后，黎元洪被推举为新任总统，就任地点便是东厂胡同自家住宅。</p>

因为那时袁世凯刚死，袁家正在大总统府治丧。</p>

届时，这条往日里寻常的小胡同就会突然升起五色旗，众多朝政大员聚集在此。</p>

黎元洪又琢磨着说：“就是‘东厂胡同’的名号不好听，这些年在朱市长牵头下，整治全京城三千多条胡同名字，那些重名的或者乱七八糟的都要改，不知道东厂胡同会不会改。”</p>

这件事民国初年一直在推进，主要就是把胡同名从“粗俗”改得文雅一些。比如“臭水坑”变成了“翠花湾”；“狗尾巴”变成了“高义伯”；“猪尾巴”变成了“知义伯”；“锅腔”变成了“国强”；“豆腐”变成了“多福”；“驴市”变成了“礼士”等等。</p>

比较有意思的是段祺瑞后来当权，住进了鸡爪胡同，他嫌名字不好听，改成了吉兆胡同。</p>

但似乎并没有带来多少吉兆，而且没多久段祺瑞政府就制造了三一八惨案。</p>

鲁迅曾经在一篇文中讽刺：“一旦发迹，家谱也修了，雅号也有了，那么当然不甘心居址言不雅训。”</p>

李谕说：“东厂没什么不好听的，就当一种警醒。”</p>

黎元洪点点头：“疏才说得有道理，东厂虽然行为可恶，但监察这项制度不能少。”</p>

两天后，黎元洪新家完全安排妥当，邀请李谕去做客。</p>

一同来的还有北京市市长朱启钤。</p>

严格点说其实北洋政府时期，北京市市长应该叫做京都市政公所主任。</p>

北京城由于地位特殊，民国之前一直有三个管理机构：</p>

城墙以内的京师地区；</p>

大兴、宛平两个京县；</p>

还有两个京县之上的顺天府。</p>

最主要的自然是城墙以内的京师地区，清代时期南城、北城分开治理，又各自分成五个区，分别有五个巡城御史管辖，另外还有步军统领衙门（九门提督）。</p>

反正挺乱的。</p>

民国后干脆直接就改成了京都市政公所+京师警察厅进行管理。</p>

大家互相认识，落座后，黎元洪说：“昨天与朱总长聊天，提到两年前就要开展的电车业务。当时已与法国的实业银行签订借款合同，要在京城修建有轨电车，但没想到欧洲人自己打了起来，此事只能搁置。”</p>

历史上北京有轨电车从1913年一直拖到1921年才立项成立电车公司，三年后开通了第一条线路。</p>

朱启钤说：“上海、天津都有电车，京城却没有，着实不合时宜。去年上海实业家虞洽卿曾想组建北京华商电车公司，没有成功。我研究后，认为个人实力根本不足以承担如此重大的工程，所以想以政府出面，出一半钱，然后民间筹集一半钱的方式推行。”</p>

李谕说：“朱市长的方案很可行。”</p>

朱启钤继续说：“启动资金需要400万元，民间筹资200万。如今整个北方只有盐业银行一家私营银行，需要借助盐业银行发行股票。”</p>

李谕说：“电车是块超级肥肉，资金募集应该不困难，趁此机会成立完全脱离洋人运营的电车公司是个好时机，我赞成。”</p>

朱启钤又强调说：“另外，股票发行时，一定提前告知于我。”</p>

“好……吧。”</p>

李谕有些不情愿。</p>

这属于典型的顶级内幕消息，一定会有大商人、企业家、官员提前准备资金抢购，普通的商户或者居民基本没机会。</p>

当年，这些股票按照规定要在半个月内公开售卖。但售卖当天就突然暂停，因为已经被那些有钱有势之人通过各种渠道提前买完。</p>

经过几次交易，又大部分落在了盐业银行与金城银行手中，两家银行成了电车公司大股东。</p>

京师总商会对此非常气愤，因为按照公司规定，电车公司在决策过程中必须充分考虑北京市民的意见，并且北京市民应当持有一半股份，但实际几乎为零。</p>

他们抗争了几次，没有什么效果。</p>

李谕很难改变贪腐问题，只能听之任之，把电车公司先早点开起来再说。</p>